獨(dú)立懸掛的種類(lèi)不少。

常見(jiàn)的有麥弗遜懸架，這可是目前應(yīng)用最廣泛的懸架類(lèi)型，主要由螺旋彈簧、減震器和三角形下擺臂組成，在多數(shù)轎車(chē)和SUV車(chē)型上都能見(jiàn)到它的身影。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、成本低，占用空間也小，車(chē)輪只能沿主銷(xiāo)上下跳動(dòng)。

雙橫臂懸架也較為常見(jiàn)，廣泛應(yīng)用于一些運(yùn)動(dòng)車(chē)型，由兩個(gè)三點(diǎn)桿和一個(gè)兩點(diǎn)桿組成，能很好地吸收側(cè)向力，還能提供更好的懸掛效果，減少車(chē)輛行駛時(shí)的顛簸感，大大提高平穩(wěn)性和舒適性。

多連桿式懸架可分為前懸架和后懸架系統(tǒng)，由上臂、下臂、拉桿等組成，能讓車(chē)輪垂直于車(chē)身上下運(yùn)動(dòng)，是雙橫臂獨(dú)立懸架的復(fù)雜版本，操縱性相當(dāng)不錯(cuò)。

雙叉臂懸架也值得一提，這種懸掛能讓車(chē)輪在汽車(chē)的橫向平面內(nèi)擺動(dòng)，橫向剛度大，在提升車(chē)輛操控性方面表現(xiàn)出色。

雙關(guān)節(jié)懸架是麥弗遜懸架的一個(gè)升級(jí)版本，它把麥弗遜懸架的一個(gè)L型控制臂分成兩個(gè)連桿，使得車(chē)輛操控性更好。

水平鋼板彈簧獨(dú)立懸架縱向剛度高，為車(chē)輛行駛穩(wěn)定性提供有力保障。

扭桿式獨(dú)立懸架在一些越野車(chē)型和SUV車(chē)型中有應(yīng)用，能滿(mǎn)足這些車(chē)型特定的行駛需求。

還有斜單臂獨(dú)立懸架，通常用于經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)和小型SUV車(chē)型，能提供穩(wěn)定的懸掛效果。

雙球節(jié)懸架也是獨(dú)立懸掛中的一種，有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

鋼板彈簧橫置獨(dú)立懸架、三連桿式獨(dú)立懸架同樣屬于獨(dú)立懸掛類(lèi)型，各自為車(chē)輛的行駛性能和乘客舒適度貢獻(xiàn)力量。

每種獨(dú)立懸掛都憑借獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和適用范圍，為車(chē)輛提供良好的行駛性能，提升乘客的舒適度。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）