寶馬5系不是全鋁車(chē)身，采用的是鋼鋁混合材質(zhì)車(chē)身。全鋁車(chē)身是指車(chē)身結(jié)構(gòu)部分主要由鋁合金制造，而寶馬5系并沒(méi)有達(dá)到這種程度。

采用鋼鋁混合材質(zhì)車(chē)身也有諸多好處。這種材質(zhì)車(chē)身強(qiáng)度高，剛性和穩(wěn)定性好。在車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，能維持車(chē)身不變形，還可將撞擊時(shí)的能量分散，最大程度保護(hù)車(chē)內(nèi)人員安全。

隨著汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展，部分廠家為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化，將鋁合金材質(zhì)應(yīng)用到汽車(chē)上。鋁合金材質(zhì)能有效減輕車(chē)身重量，傳統(tǒng)汽車(chē)車(chē)身重量約占汽車(chē)的30 - 40%，使用高強(qiáng)度鋼材質(zhì)能減輕11%的重量，若使用鋁合金材質(zhì)大概能減輕40%的重量。全鋁車(chē)身確實(shí)能帶來(lái)輕量化優(yōu)勢(shì)，但成本較高，不太經(jīng)濟(jì)。

值得一提的是，寶馬5系部分車(chē)型（如520i、530i等）采用了全鋁合金車(chē)身。這種設(shè)計(jì)降低了車(chē)重，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，還提升了車(chē)輛的剛性和抗扭能力。不過(guò)并非所有版本的寶馬5系都使用全鋁合金車(chē)身，像插電式混合動(dòng)力版本和M5版本就使用鋼和鋁合金混合的車(chē)身結(jié)構(gòu)。

全鋁車(chē)身因鋁合金本身成本高，在制造和維修等方面費(fèi)用也更高。而寶馬5系選擇鋼鋁混合車(chē)身，是在成本、性能等多方面因素綜合考量后的結(jié)果，既能保證車(chē)輛有一定的輕量化優(yōu)勢(shì)，提升操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，又能適當(dāng)控制成本，讓消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)和后續(xù)使用過(guò)程中有更好的體驗(yàn) 。這種鋼鋁混合車(chē)身也能為寶馬5系帶來(lái)出色的車(chē)身剛度和良好的碰撞安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）