球籠損壞表現(xiàn)不少。

首先是異響方面，當(dāng)球籠內(nèi)部滾珠或滾道磨損，車輛在轉(zhuǎn)彎或加速時，可能產(chǎn)生“咔嗒”“咯吱”異響，低速轉(zhuǎn)彎時更明顯。平常轉(zhuǎn)向有規(guī)律“咔咔”響，大概率外球籠壞；走顛簸路有規(guī)律“咔咔”響，多是內(nèi)球籠問題，而且內(nèi)球籠損壞直行也可能響。多數(shù)球籠損壞時，車輛給油加速“發(fā)力”會“咔咔”響，滑行時少見。

振動上，球籠損壞會讓車輛行駛中有不規(guī)則振動，車速增加振動可能加劇，影響駕駛舒適性。

轉(zhuǎn)向也會有狀況，球籠損壞致動力傳遞不穩(wěn)，駕駛員會感覺轉(zhuǎn)向沉重或不靈敏，轉(zhuǎn)向困難，影響駕駛體驗與增加風(fēng)險。

輪胎磨損也受影響，球籠問題會使輪胎磨損不均，動力傳遞不平衡，導(dǎo)致輪胎某些部分比其他部分磨損快，影響輪胎壽命和車輛操控性能。

還會出現(xiàn)漏油情況，球籠內(nèi)部潤滑脂泄漏，不僅造成球籠進一步損壞，還會在車輛底部形成油跡。

另外，球籠間隙過大，起步時前輪會有輕微抖動，松油門有明顯動力轉(zhuǎn)換過程。高速行駛時可能劇烈抖動和跑偏，方向跑偏且轉(zhuǎn)向操作難調(diào)節(jié)。過顛簸路面顛簸更明顯，甚至方向盤可能卡死，無法正常轉(zhuǎn)動。

球籠損壞時間長了會使輪胎偏磨，加速時輪胎磨損也變快。懸掛可能松垮或下沉，車身出現(xiàn)下沉或不穩(wěn)狀況。

總之，球籠損壞的這些表現(xiàn)要多留意，發(fā)現(xiàn)問題及時維修更換，日常也要注意查看球籠狀況 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）