新款CC不配備1.4T發(fā)動機。新款CC全系采用更高效的2.0升渦輪增壓技術，分為低功率和高功率兩個版本，都有著出色性能表現(xiàn)。

低功率版2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率能輸出186馬力，扭矩可達320牛米。在4100轉至6000轉/分鐘的轉速區(qū)間釋放最大功率，1500轉至4000轉/分鐘時扭矩達到峰值。它運用混合噴射技術，結合鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，既保證了耐久性又兼顧了效率。與7速雙離合變速器匹配，換擋快速，傳動效率高，和渦輪增壓特性契合度高，能給駕駛者帶來順暢的駕駛感受。

高功率版2.0L渦輪增壓發(fā)動機的性能更為強勁，最大功率提升到220馬力，扭矩高達350牛米。在4500轉至6200轉/分鐘的轉速范圍內釋放最大動力，扭矩區(qū)間也經過優(yōu)化。該發(fā)動機采用缸內直噴技術，進一步增強了動力表現(xiàn)。同樣匹配7速雙離合變速器，能讓駕駛者充分感受到強勁動力帶來的駕駛激情。

在懸掛系統(tǒng)上，新款CC前懸架采用麥弗遜獨立懸掛，這種懸掛能提供不錯的舒適性和操控性，讓駕乘過程更加舒適，過彎時也能有較好的支撐。后懸架采用多連桿獨立懸掛，能保證車輛行駛穩(wěn)定性，在高速行駛或者復雜路況下，讓車輛都能平穩(wěn)前行。

新款CC雖然沒有1.4T，但2.0T的低高功率版本以及與之匹配的7速雙離合變速器，再加上精心調校的懸掛系統(tǒng)，能為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗，滿足不同消費者對動力和駕駛質感的追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）