車在高速上爆胎原因多樣。

剎車問題是其一，跑長途前若剎車調(diào)得過緊，剎車片持續(xù)摩擦發(fā)熱，熱量傳導到輪胎就可能引發(fā)爆胎；特別是前輪胎剎車過緊，緊急剎車時車輛巨大的慣性沖力集中在前輪，極易導致爆胎；要是剎車調(diào)整不準確，車兩側輪胎剎車力度不均，一邊緊一邊松，會出現(xiàn)半邊輪胎劇烈摩擦、半邊不怎么摩擦的情況，摩擦的一側產(chǎn)生高溫，就容易引起爆胎。

輪胎自身狀況也很關鍵。上高速前輪胎充氣不足，輪胎與地面的摩擦力會增大，長時間行駛下來，輪胎不斷發(fā)熱，最終可能導致爆胎。輪胎有一定的使用壽命，通常3到5年，隨著時間推移，橡膠材料會老化，出現(xiàn)裂紋，老化后的輪胎性能下降，在高速行駛時就容易爆胎。而且輪胎磨損嚴重、有損傷或者本身質(zhì)量差，都會增加爆胎的風險。

外部沖擊也是常見原因。在高速路上行駛時，如果遇到深坑、硬坎等，車輪會受到強烈的沖擊力，要是輪胎本身有舊傷或者已經(jīng)老化，就很容易引發(fā)爆胎。

駕駛操作不當同樣會導致爆胎。在高速行駛過程中，若轉向過猛，車輛急轉彎時，輪胎側壁會承受巨大的壓力，由于胎側的強度和硬度相對較低，就容易破裂爆胎。

另外，胎壓問題不容忽視。胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力增加，會使輪胎溫度過高，長時間下來會形成駐波形變，最終導致爆胎。車輛超速超載行駛也會增加爆胎風險，超速時輪胎和地面的摩擦力增大、溫度升高，超載則會讓輪胎承受的壓力過大。還有在高溫環(huán)境下長時間高速行駛，若輪胎材質(zhì)不好或內(nèi)部結構有問題，也可能出現(xiàn)爆胎情況。路面狀況不好，如路面不平、有大坑，輪胎受到的沖擊較大，也容易出問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）