前排座椅通風(fēng)主要有送風(fēng)式和吸風(fēng)式這兩種類型。

送風(fēng)式座椅通風(fēng)是通過風(fēng)扇從座椅底部?jī)?nèi)部向外部打孔處吹風(fēng)。這種方式屬于主動(dòng)式散熱，乘客能明顯感受到風(fēng)的方向。它是用風(fēng)扇將新鮮空氣注入座椅內(nèi)部，再通過座椅表面的小孔，讓風(fēng)力把空氣均勻分布在座墊表面。在炎炎夏日，能極大減輕對(duì)肌膚的負(fù)擔(dān)，保證長時(shí)間坐姿下身體與座椅接觸部位的干爽舒適。

吸風(fēng)式座椅通風(fēng)則是利用風(fēng)扇將空氣抽離，利用鼓風(fēng)機(jī)向內(nèi)循環(huán)吸風(fēng)，以此降低座椅表面溫度。相比之下，吸風(fēng)式屬于被動(dòng)散熱，靠層流負(fù)壓帶動(dòng)表面氣體流動(dòng)，風(fēng)壓小、氣流穩(wěn)定，乘客對(duì)氣流的感知降低，乘坐舒適度更高，所以這是大多數(shù)車企選擇的座椅通風(fēng)方式。

這兩種座椅通風(fēng)類型都能有效改善人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境。在夏季，即便汽車有自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)保持車內(nèi)恒溫，但乘員身體與座椅緊密接觸，接觸部位空氣不流通，汗液無法排出會(huì)讓人不適。而座椅通風(fēng)系統(tǒng)通過獨(dú)特通風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，源源不斷產(chǎn)出新鮮空氣解決這一問題。

不同車型還能使用中控臺(tái)上或座椅本身上的控制裝置來調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。當(dāng)座椅被陽光直射而加熱時(shí)，最高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速能迅速降低座椅溫度。而且座椅通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)藏了多個(gè)軸向流動(dòng)風(fēng)扇，它們被巧妙地集成在座椅內(nèi)的優(yōu)質(zhì)泡沫填料中。

無論是送風(fēng)式還是吸風(fēng)式座椅通風(fēng)，目的都是讓坐墊和后背更加透氣，讓我們?cè)陂L時(shí)間駕乘時(shí)保持干爽舒適。大家可以根據(jù)自己的需求和喜好來選擇適合自己的座椅通風(fēng)類型。如果喜歡明顯感受到風(fēng)的吹拂，那送風(fēng)式更合適；要是追求更舒適、安靜，對(duì)氣流感知不明顯的體驗(yàn)，吸風(fēng)式就是更好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）