依維柯新車試駕感受很不錯。

動力上，以依維柯聚星為例，9AT版搭載上汽π2.0T柴油發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩375N·m，動力輸出平穩(wěn)，不管是爬坡還是加速都不在話下，超車輕松；EV版電機動力強勁，深踩“油門”有明顯推背感。

操控性良好。轉(zhuǎn)向精準且輕而不飄，車尾跟隨性佳，駕駛起來非常靈活，就像開小轎車一樣。油門和制動踏板線性，輕踩就有相應(yīng)反應(yīng)，制動穩(wěn)定。

舒適性讓人滿意。視野十分開闊，駕駛更輕松。底盤調(diào)教偏軟，能有效減少顛簸感。車內(nèi)噪音控制出色，沒有傳統(tǒng)柴油車的噪音。智能化配置豐富，打轉(zhuǎn)向燈時中控大屏?xí)詣忧袚Q360環(huán)視影像，儀表中間液晶屏可顯示多種信息，還有限速牌識別、碰撞預(yù)警等智能駕駛系統(tǒng)。

空間寬敞，座椅布局合理。依維柯聚星有高頂和低頂、5座等多種選擇，后排空間大，能滿足不同需求。

細節(jié)設(shè)計貼心，全系標配LED自動感應(yīng)大燈，擁有Eye-light星眸燈語交互系統(tǒng)，能自動開關(guān)及調(diào)整燈光照射范圍。

試駕依維柯聚星手動擋車型，動力充沛，檔位清晰，換擋輕松流暢，駕駛過程輕松愜意。而且內(nèi)飾設(shè)計更加人性化，操作按鈕布局合理，方便實用。

依維柯歐勝在舒適性方面也有出色表現(xiàn)。高速環(huán)形跑道演示中，搭載的F1高效鉑金動力配合GSI換擋提示，操控精準順暢。雙叉臂橫置板簧獨立懸架，抗側(cè)傾性能優(yōu)異；后橋配備自適應(yīng)懸架，過彎及高速行駛時靈活性與穩(wěn)定性好，通過細碎坑洼路面時，駕乘舒適性也很棒。

總之，依維柯新車試駕能帶來諸多出色體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）