半軸螺絲總是松動，原因有多個方面。

傳動軸不平衡會導(dǎo)致半軸螺絲松動。當(dāng)傳動軸不平衡量超過100克·厘米時，就會發(fā)生抖動，致使傳動軸螺栓松動。這可能是因為傳動軸徑向跳動量過大，配件尺寸沒達(dá)到精度要求，使得凸緣叉定位止口過緊或過松，導(dǎo)致兩凸緣安裝時軸線無法重合；傳動軸軸管彎曲變形有凹陷；傳動軸兩端萬向節(jié)十字軸中心線不在同一平面，無法勻速旋轉(zhuǎn)。要是遇到這種情況，用千斤頂頂起車的后輪，使之離地，起動發(fā)動機(jī)掛上低速檔，若傳動軸有明顯抖動，就是傳動軸轉(zhuǎn)動不平衡，得拆下傳動軸做平衡校驗。

傳動軸的連接件不符合要求也會引發(fā)問題。比如凸緣上的止口直徑不符、凸緣螺栓孔的內(nèi)徑過大，或者使用了不合格的傳動軸螺栓，這些不合格配件會讓配合間隙過大。像斯太爾系列傳動軸螺栓是高強(qiáng)度螺栓，有特定規(guī)格，還配有自鎖螺母，而且不同規(guī)格有相應(yīng)的扭緊力矩。若連接件不合格，應(yīng)重點檢查凸緣、凸緣叉、傳動軸螺栓，堅決不使用不合格配件，防止傳動軸脫落。

輪轂軸承的調(diào)整螺母過于松弛，軸頭在軸向方向上會產(chǎn)生過大間隙，增加螺絲松動風(fēng)險，需要檢查并調(diào)整好輪轂軸承調(diào)整螺母的松緊度。

半軸套管伸出過長，會讓半軸蓋內(nèi)弧與半軸套管外端之間卡接不穩(wěn)定，軸頭端面不能均勻貼緊半軸蓋，易造成半軸螺絲折斷，需檢查半軸套管長度并做相應(yīng)調(diào)整。

半軸螺絲的緊固力矩不足，工作時就容易松動，要按照規(guī)定的力矩使用扭力扳手正確緊固半軸螺絲。

錯誤的駕駛習(xí)慣也可能導(dǎo)致半軸螺絲松動。像車輛誤車時前后猛烈晃動車輪，或者突然抬起離合器起步，會對半軸螺絲產(chǎn)生過大沖擊力，導(dǎo)致其損壞，所以要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，避免這些錯誤操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）