傳動(dòng)軸的工作原理是和變速箱、驅(qū)動(dòng)橋協(xié)同，把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，讓汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。

它會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速經(jīng)變速箱輸出的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為扭力，再用扭力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)。

傳動(dòng)軸是汽車傳動(dòng)系里傳遞動(dòng)力的關(guān)鍵部件，主要由軸管、伸縮套和萬向節(jié)構(gòu)成。

伸縮套作用很大，能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化。

而萬向節(jié)，能保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸兩軸線夾角的變化，還能實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng)。

傳動(dòng)軸及萬向節(jié)主要負(fù)責(zé)傳遞扭力，讓汽車在運(yùn)行時(shí)不會(huì)受后驅(qū)動(dòng)橋上下運(yùn)動(dòng)的限制。

不同車型和傳動(dòng)方式下，傳動(dòng)軸和萬向節(jié)數(shù)量有差異。

像一般中型載重車，會(huì)配備兩根傳動(dòng)軸、三套萬向節(jié)和一套伸縮節(jié)；汽油微型車通常是一根傳動(dòng)軸，有的中間還有一個(gè)過橋軸承。

由于傳動(dòng)軸是高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，動(dòng)平衡特別重要。

在出廠前，傳動(dòng)軸會(huì)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，并且在平衡機(jī)上調(diào)整，確保其能平穩(wěn)工作。

安裝傳動(dòng)軸時(shí)，有不少注意事項(xiàng)。

要保證傳動(dòng)軸兩端的兩個(gè)十字萬向節(jié)叉處于同一個(gè)平面內(nèi)，這樣能保障傳動(dòng)的穩(wěn)定性；

伸縮節(jié)要安裝在靠近變速器（或分動(dòng)器）一端，確保合理的伸縮空間；

注意對(duì)準(zhǔn)平衡記號(hào)，這能維持傳動(dòng)軸良好的動(dòng)平衡狀態(tài)；

每根傳動(dòng)軸的加油嘴要在同一直線上，方便后續(xù)維護(hù)保養(yǎng)；

萬向節(jié)十字軸的加油嘴要朝向傳動(dòng)軸一邊，保證潤(rùn)滑效果；

傳動(dòng)軸伸縮節(jié)上防塵套的兩只卡箍的鎖扣要裝在徑向相對(duì)的位置，起到更好的固定和保護(hù)作用。

掌握好傳動(dòng)軸的工作原理以及安裝要點(diǎn)，能讓汽車的動(dòng)力傳遞更高效穩(wěn)定，給車主帶來更好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）