汽車怠速行駛指的是在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪處于動(dòng)力傳送狀態(tài)下，節(jié)氣門關(guān)閉，空氣通過(guò)節(jié)氣門縫隙及旁通節(jié)氣門的怠速調(diào)節(jié)通道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一種行駛狀態(tài)。

此時(shí)只提供發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的最小油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000r/min左右。

簡(jiǎn)單講，就是不踩油門踏板，車輛依靠怠速狀態(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，汽車就進(jìn)入怠速階段，如果沒(méi)加油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)會(huì)保持在怠速。只要松開(kāi)剎車或者離合，在不踩油門踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，車輛就能依靠發(fā)動(dòng)機(jī)怠速行駛且不會(huì)自動(dòng)熄火，這就是在合適擋位和路況下，依靠怠速發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛。

怠速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)僅需克服內(nèi)部摩擦阻力，不對(duì)外輸出功率，只是保持穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，確保車輛基本功能運(yùn)行，像空調(diào)能正常制冷、電力系統(tǒng)能供電等。

車輛常處于靜止?fàn)顟B(tài)，例如在紅綠燈前等待，或者在停車場(chǎng)內(nèi)緩慢移動(dòng)。

怠速行駛在日常駕駛中有不少應(yīng)用場(chǎng)景。

交通堵塞時(shí)車輛頻繁啟停，怠速行駛可節(jié)省燃油、減少排放；等待乘客上下車時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速，能隨時(shí)準(zhǔn)備出發(fā)；車輛維修或檢查時(shí)，技師讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，便于進(jìn)行各種測(cè)試和調(diào)整。

目前應(yīng)用最多的怠速控制裝置是步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥，它能控制汽車電噴系統(tǒng)旁通空氣通道的開(kāi)度，調(diào)節(jié)旁通氣量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到目標(biāo)值。而且怠速還能通過(guò)調(diào)節(jié)風(fēng)門大小等來(lái)調(diào)節(jié)。

為在怠速行駛時(shí)節(jié)能，駕駛者可以在長(zhǎng)時(shí)間等待時(shí)，若無(wú)特殊需要盡量關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)；車輛有自動(dòng)啟停系統(tǒng)的，使用該系統(tǒng)，車輛停止時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉，需要時(shí)能迅速啟動(dòng)。

總之，了解汽車怠速行駛，能幫助我們更好地駕駛車輛，享受它帶來(lái)的便利和節(jié)能好處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）