發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的原因有不少。

首先是點(diǎn)火角度過(guò)早，為讓活塞在壓縮上止點(diǎn)后馬上獲得動(dòng)力，一般會(huì)提前點(diǎn)火。但要是點(diǎn)火過(guò)早，活塞還處于壓縮沖程時(shí)，大部分油氣就開(kāi)始燃燒，未燃燒的油氣在巨大壓力下會(huì)自燃，引發(fā)爆震。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多也是重要原因。燃燒室積碳太多，會(huì)增加壓縮比產(chǎn)生高壓，而且積碳表面會(huì)形成高溫?zé)狳c(diǎn)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高同樣會(huì)造成爆震。要是發(fā)動(dòng)機(jī)處于過(guò)熱環(huán)境，進(jìn)氣溫度過(guò)高，或者發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不好，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高而引發(fā)爆震。

不正確的空燃油比也不容忽視。過(guò)稀的燃料空氣混合比會(huì)讓燃燒溫度升高，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度也隨之上升，就容易爆震。

燃料辛烷值低也是關(guān)鍵因素。辛烷值是衡量燃料抗爆性能的指標(biāo)，辛烷值越高抗爆性越強(qiáng)。高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒室壓力高，如果使用抗爆性低的燃料，就特別容易發(fā)生爆震。

總之，想要避免發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，要多注意這些方面。定期清理積碳，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好狀態(tài)；合理控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，注意冷卻水循環(huán)等；按照發(fā)動(dòng)機(jī)要求選擇合適的燃油，保證燃油的辛烷值足夠；正確調(diào)整點(diǎn)火角度。這樣能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)爆震情況的發(fā)生，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更好地工作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）