日系車不都是用正時鏈條。汽車發(fā)動機中，正時鏈條和正時皮帶都有應用，具體用哪種由汽車制造商設計決定。

判斷車輛是否使用正時鏈條，有這兩個實用方法。

通過蓋板材質和密封程度判斷，從外部看正時皮帶和正時鏈條難區(qū)分，但蓋板能提供線索。要是蓋板是塑料材質，只用幾個簡單螺絲固定，那車輛很可能用的是正時皮帶；要是蓋板是鐵或鋁材質，螺絲多且密封嚴實，車輛更可能用的是正時鏈條。

查看保養(yǎng)手冊也能判斷，保養(yǎng)手冊會詳細列出保養(yǎng)項目和更換里程。如果手冊提到要定期更換正時皮帶，并注明具體更換里程，那車輛用的就是正時皮帶；要是手冊沒提更換正時皮帶里程，而是說正時鏈條終生無需更換，那車輛用的就是正時鏈條。

通常情況下，不少日系車確實用正時鏈條。像豐田的卡羅拉、凱美瑞、普拉多等大部分車型；本田的雅閣、奧德賽、CR-V等部分車型；日產(chǎn)的天籟、逍客、軒逸等部分車型，都使用正時鏈條。但也有一些日系車會使用正時皮帶，一般較低功率的車型常選擇正時皮帶。

正時鏈條是發(fā)動機配氣系統(tǒng)重要部分，能保證進、排氣時間準確。整個系統(tǒng)由齒輪、鏈條和張緊器組成，液壓張緊器能自動調節(jié)張力強度，終身無需維護，與發(fā)動機同壽命，能提高安全性和可靠性，降低使用和維護成本，不過成本明顯高于正時皮帶。

正時皮帶內側有很多橡膠齒，與對應轉動部件頂部凹槽配合，讓發(fā)動機曲軸拉動其他運轉部件，保持從動部件同步。它噪音小、傳動阻力和慣性小，能提高發(fā)動機動力和加速性能，還容易更換，但它是橡膠零件，是消耗品，會磨損或老化，要按規(guī)定里程或時間更換。

以上判斷方法適用于大部分情況，但不是所有車型。要是不確定自己的日系車使用的是正時皮帶還是正時鏈條，建議向專業(yè)汽車維修技師咨詢，確保安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）