選擇奧迪的駕駛模式得看具體需求和路況。

日常通勤和長途旅行選舒適模式。這模式懸架軟乎乎的，過個減速帶啥的，顛簸感很小，坐著可舒服了。方向盤也輕便，打方向不費勁，開久了胳膊也不累。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低，變速箱換擋平順，不僅能省點油，開起來還輕松愜意，一路安安靜靜的。

要是喜歡來點刺激的，追求急加速那種推背感，運(yùn)動模式就很合適。在這模式下，懸架變硬，車輛過彎支撐性強(qiáng)，不會有明顯側(cè)傾。方向盤變重且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控感十足。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高，變速箱在3000轉(zhuǎn)以上換擋，提速那叫一個明顯，動力反應(yīng)超迅速，賽道駕駛或者需要快速超車的時候用它，倍兒爽。

自動模式是默認(rèn)模式，比較省心。它會根據(jù)駕駛條件和操作自動調(diào)整各項設(shè)置，在舒適和動力性能之間找到平衡。變速箱控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)換擋，方向盤會變沉但靈活度提升，適合既想舒服又不想完全沒動力的人。

想按照自己的喜好來定制駕駛感受，就選個性模式。能根據(jù)自己的需求，對發(fā)動機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向、懸掛等模式進(jìn)行自定義，還能存儲在鑰匙里，打造獨屬于自己的駕駛風(fēng)格，適合那些追求獨特駕駛體驗的高端玩家。

跑高速的時候，自動模式就挺不錯，各項性能平衡，駕駛起來比較輕松。要是在城市擁堵路況下，舒適模式是個好選擇，開著輕松，還能省點油。

要是去野外撒歡，越野模式就派上用場啦，通過空氣懸掛把車提升到次高水平位置，還啟用下坡行駛輔助系統(tǒng)，讓野外駕駛更順暢。全路況模式提供均衡的汽車設(shè)置，同樣會把車提升到次高水平位置，應(yīng)對各種復(fù)雜路況都比較穩(wěn)。

總之，選對駕駛模式，駕駛樂趣提升不少，車輛性能也能得到優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）