車速怠速變高原因有不少。

怠速開關(guān)不閉合會導(dǎo)致車速怠速升高。怠速開關(guān)若有問題不能正常閉合，發(fā)動機控制單元接收到錯誤信號，會以為車輛不在怠速狀態(tài)，從而提高怠速轉(zhuǎn)速。

怠速控制閥故障也會引發(fā)此情況。怠速控制閥負責(zé)調(diào)節(jié)怠速時的進氣量，一旦出現(xiàn)故障，進氣量失控，怠速就會變高。

進氣管漏氣是常見原因。進氣管漏氣，額外空氣進入發(fā)動機，使混合氣體比例失調(diào)，發(fā)動機為維持正常運轉(zhuǎn)，會提高怠速轉(zhuǎn)速。

配氣相位錯誤同樣會影響。配氣相位不準(zhǔn)確，會使發(fā)動機進氣和排氣不順暢，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、轉(zhuǎn)速升高。

噴油器滴漏或堵塞不容忽視。噴油器出現(xiàn)滴漏或堵塞，會使燃油噴射不均勻或過多，發(fā)動機工作不穩(wěn)定，怠速升高。

排氣系統(tǒng)堵塞也可能導(dǎo)致。排氣不順暢，廢氣在發(fā)動機內(nèi)積聚，影響正常燃燒，發(fā)動機為補償功率損失，會提高怠速。

怠速工況時EGR閥開啟也是原因之一。EGR閥在怠速時不該開啟卻開啟，會使部分廢氣重新進入進氣系統(tǒng)，影響混合氣質(zhì)量，導(dǎo)致怠速升高。

還有其他因素，像冷卻液溫度傳感器故障，它若不能準(zhǔn)確傳遞水溫信號，發(fā)動機以為水溫低，就會多噴油提高怠速；節(jié)氣門太臟，影響進氣量，發(fā)動機為保持運轉(zhuǎn)會提高怠速；真空管漏氣，導(dǎo)致進氣不足，發(fā)動機增加進氣量使怠速變高。

出現(xiàn)車速怠速變高情況別慌，可調(diào)整或更換節(jié)氣門位置傳感器，確保其正常工作；清洗或更換怠速控制閥，并用解碼器對怠速進行基本設(shè)定；仔細查找進氣管泄漏處，重新密封或更換相關(guān)部件；檢查正時標(biāo)記，按標(biāo)準(zhǔn)重新調(diào)整配氣相位；清洗、檢查每個噴油器的噴油量，確認有無堵塞和泄漏；若排氣系統(tǒng)堵塞，更換三效催化轉(zhuǎn)化器；消除EGR閥上的積碳或更換EGR閥；檢查冷卻液溫度傳感器是否正常；清洗節(jié)氣門積碳；修復(fù)真空管漏氣問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）