方向盤助力失靈有多種原因。

對(duì)于液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，助力器漏油會(huì)使得助力油減少，從而影響助力效果導(dǎo)致失靈，所以要時(shí)常檢查助力器是否有漏油情況；助力油缺失也不行，缺少助力油，整個(gè)助力系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需定期查看助力油液位，不足時(shí)添加；助力泵損壞同樣會(huì)引發(fā)失靈，要檢查助力泵的皮帶是否過(guò)松或脫落，因?yàn)槠?wèn)題會(huì)影響助力泵的正常工作。

電子轉(zhuǎn)向助力方面，電機(jī)或者線路出問(wèn)題都可能造成助力失靈。比如轉(zhuǎn)向力矩傳感器損壞，它無(wú)法準(zhǔn)確感知駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的力度，助力系統(tǒng)就不能提供合適的助力；EPS控制單元故障，會(huì)影響整個(gè)電子助力系統(tǒng)的指令傳輸和控制；輪速傳感器故障，會(huì)使助力系統(tǒng)接收錯(cuò)誤的車速信息，進(jìn)而影響助力的大小；DSC控制模塊故障也可能干擾助力系統(tǒng)正常工作；還有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)部件的導(dǎo)線故障或接觸不良，像各種傳感器插接頭松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致信號(hào)傳輸中斷或不穩(wěn)定，引起助力失靈。

汽車電池電量不足也會(huì)影響電助力系統(tǒng)。因?yàn)殡娮又ο到y(tǒng)依靠電力運(yùn)行，電量不足或電極接觸不良，都會(huì)導(dǎo)致助力系統(tǒng)無(wú)法獲得足夠能量，所以要檢查汽車電池電量和電極接觸情況。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)過(guò)度負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部的定、轉(zhuǎn)子過(guò)度磨損，會(huì)導(dǎo)致泵內(nèi)的油液不規(guī)則運(yùn)動(dòng)，也會(huì)引發(fā)助力失靈。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向泵內(nèi)泄漏磨損、壓力不足、流量放大閥內(nèi)泄關(guān)閉不嚴(yán)造成壓力低，轉(zhuǎn)向缸油封內(nèi)泄磨損，助力泵零件磨損間隙過(guò)大造成出油無(wú)力等，同樣會(huì)讓方向盤助力失靈。

另外，助力油管破裂、助力裝置故障、轉(zhuǎn)向橫拉桿或轉(zhuǎn)向柱故障、停車時(shí)方向盤沒(méi)回正等，也都可能導(dǎo)致助力失效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）