福特翼搏的舒適性挺好。

座椅方面，其長度和寬度增加，后排能給乘客的腿部提供良好支撐。皮質(zhì)座椅提升了車內(nèi)質(zhì)感，織布座椅則柔軟適中，支撐性和包裹性佳，透氣性也不錯(cuò)。而且前后排中央扶手設(shè)置合理，前排扶手還能前后調(diào)節(jié)，電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅也是亮點(diǎn)，后排座椅靠背角度還能調(diào)節(jié)，很實(shí)用。

車內(nèi)空間上，2530mm的軸距在合資小型SUV里比較出眾，日常使用完全能滿足。

隔音效果中規(guī)中矩，車內(nèi)不會(huì)嘈雜。

動(dòng)力系統(tǒng)也為舒適性加分。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配合PowerShift 6速雙離合變速器，追求的是平順的換擋體驗(yàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性。1.0T車型搭載Ecoboost GDI汽油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5速手動(dòng)擋，能提供更直接的動(dòng)力傳遞。不管哪種動(dòng)力組合，都能滿足日常駕駛需求，帶來平穩(wěn)駕駛感受。

制動(dòng)性能也令人安心。輕踩踏板，就能感受到靈敏的回饋，制動(dòng)過程平順且制動(dòng)力均勻，無論是日常行駛還是緊急制動(dòng)，都表現(xiàn)良好，不會(huì)因制動(dòng)問題給駕乘人員帶來不適。

懸掛方面，前麥佛遜獨(dú)立懸架與后扭力梁式懸架的組合，初段稍顯偏軟，這能有效吸收路面的顛簸，確保乘坐者的舒適體驗(yàn)，即使通過不平整路面，也能減少震動(dòng)傳遞。

還有電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓駕駛者能感受到轉(zhuǎn)向輕盈且精準(zhǔn)，不僅提升了駕駛樂趣，在駕駛過程中也更加輕松，降低駕駛疲勞感。

福特翼搏在座椅、空間、隔音、動(dòng)力、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向等多個(gè)方面，都注重細(xì)節(jié)打造，能為駕乘人員提供較高的舒適體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）