自動擋汽車上坡無力，把擋位掛到S擋或者L擋。

S擋是運(yùn)動模式，車輛在S擋不會輕易升檔，只有到達(dá)紅線區(qū)才會升檔，拉高轉(zhuǎn)速能讓車輛獲得更大動力。

L擋是低速擋，也適合上坡，能讓發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，獲得更大扭矩。要是沒有L擋，可以切換到手動模式，把擋位保持在較低檔位。要是連手動模式都沒有，那就用S擋爬坡。爬坡的原理其實(shí)就是延遲換擋，實(shí)現(xiàn)大功率上坡。

L擋可將車輛擋位限制在低速擋，變速器不會頻繁自動升擋或降擋，能讓車輛下降速度，增大轉(zhuǎn)矩，頻繁在爬坡、下坡、堵車時使用。

汽車切換到手動模式后，車主能自行調(diào)節(jié)擋位，爬坡時切換到手動模式然后減擋，讓擋位維持在1擋或2擋，也可以當(dāng)感覺車輛動力不足、開始發(fā)抖震動時再降擋。

關(guān)閉ESP，ESP雖是重要安全配置，但在上坡時偵測到車輪打滑會限制發(fā)動機(jī)功率輸出，關(guān)閉它能讓車輛更好輸出動力，達(dá)到更好爬坡效果。

增加沖刺距離，讓車輛獲得更大初速和動能，幫助更好爬坡。

給車輛減負(fù)，比如關(guān)閉空調(diào)、讓乘客下車、搬下部分行李等，減輕發(fā)動機(jī)負(fù)載，助力車輛爬坡。

要是以上方法都試過仍爬不上坡，可能是車動力不足，那就需繞道或找人幫忙推車。

另外，油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率下降、汽油濾清器堵塞，都會導(dǎo)致車子無法上坡，車感覺無力，主要是上坡時發(fā)動機(jī)油量不夠，燃燒效率下降，馬力達(dá)不到要求。

一般情況下，自動擋車輛可怠速緩慢行駛，陡坡上可能需用手剎起步，部分配置高的車型有上坡輔助系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）