未來日系車還會(huì)繼續(xù)降價(jià)嗎，這得從多個(gè)方面綜合判斷。

先說成本控制這方面。如果日系車企能夠在原材料采購、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)有效控制成本，那他們就有更大的降價(jià)空間。比如說，和供應(yīng)商談成更優(yōu)惠的原材料采購合同，或者通過技術(shù)改進(jìn)提高生產(chǎn)效率，降低單位產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。在成本降低的情況下，為了增加市場份額，日系車是有可能繼續(xù)降價(jià)來吸引消費(fèi)者的。相反，如果成本降不下來，甚至還有所上升，大幅降價(jià)就不太現(xiàn)實(shí)了。

市場供求關(guān)系對(duì)日系車價(jià)格影響也很大。要是日系車的產(chǎn)量持續(xù)高于市場需求，庫存積壓越來越多，為了清理庫存，增加銷量，降價(jià)促銷就是很常見的手段了。在這種情況下，未來日系車?yán)^續(xù)降價(jià)的可能性就比較高。但要是市場對(duì)日系車的需求穩(wěn)定增長，或者需求大于產(chǎn)量，那日系車不但不會(huì)降價(jià)，甚至還有可能提高價(jià)格。

市場競爭也是重要因素。如今汽車市場競爭越發(fā)激烈，除了傳統(tǒng)車企之間的競爭，還有新勢(shì)力的沖擊。如果其他品牌推出更具性價(jià)比的車型，對(duì)日系車的市場份額造成威脅，日系車為了保住銷量和市場地位，可能就會(huì)通過降價(jià)來應(yīng)對(duì)競爭。但要是日系車憑借自身優(yōu)勢(shì)，比如可靠的質(zhì)量、良好的口碑等，在競爭中站穩(wěn)腳跟，那也不一定需要降價(jià)。

消費(fèi)者需求變化也不能忽視。新一代消費(fèi)者對(duì)汽車智能化、環(huán)保和個(gè)性化等方面有更高要求。如果日系車能夠及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品線，滿足消費(fèi)者這些需求，即使不降價(jià)也可能獲得消費(fèi)者青睞。但要是不能很好地適應(yīng)需求變化，為了吸引消費(fèi)者，可能就不得不降價(jià)了。

總之，未來日系車是否會(huì)繼續(xù)降價(jià)，要綜合市場競爭、消費(fèi)者需求、成本控制以及供求關(guān)系等因素來判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）