點火系統(tǒng)的作用是在適當?shù)臅r刻提供足夠能量的電火花，點燃發(fā)動機氣缸內(nèi)的混合氣體，推動活塞運動，驅動汽車前進。它對發(fā)動機的穩(wěn)定運行、性能提升以及燃油經(jīng)濟性都有積極影響。

蓄電池提供電源，為整個點火系統(tǒng)供電。點火線圈能將低電壓轉換為高電壓，這個過程靠初級線圈和次級線圈的電磁感應實現(xiàn)。在傳統(tǒng)系統(tǒng)里有分電器，電子系統(tǒng)中有點火分配器，它們負責把高電壓分配到正確的火花塞?；鸹ㄈ邮崭唠妷汉螽a(chǎn)生電火花，從而點燃氣缸內(nèi)的混合氣體。

電子控制單元（ECU）根據(jù)發(fā)動機的轉速、負荷等運行狀態(tài)，計算出最佳的點火時刻，并通過點火控制模塊發(fā)送指令。具體工作過程是，發(fā)動機工作時，ECU依據(jù)接收到的傳感器信號以及存儲器里的程序和數(shù)據(jù)，確定最佳點火提前角和通電時間，之后向點火器發(fā)出指令。點火器按照指令控制點火線圈初級電路的通斷。當電路接通，電流在點火線圈的初級電路中流動，點火線圈以磁場形式儲存能量；當初級電路切斷，次級線圈會產(chǎn)生較高的感應電動勢，也就是15到20kV的高壓，這一高壓通過分電器或者直接傳送到工作缸的火花塞。

在電控點火系統(tǒng)里，凸輪軸位置傳感器產(chǎn)生的G信號和曲軸位置傳感器產(chǎn)生的Ne信號是主控信號?；贕信號，經(jīng)過將頻率除以1個曲柄角產(chǎn)生點火控制信號 。

正是這些組件緊密配合、協(xié)同工作，才讓點火系統(tǒng)順利完成使命，確保發(fā)動機正常運轉，為汽車源源不斷地提供動力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）