混合氣過濃就是噴油量過多，混合氣過稀則是噴油量過少。兩者在多方面存在區(qū)別。

從燃燒情況看，混合氣過濃時，因燃油多空氣少，燃燒室內(nèi)氧氣不夠，燃燒不充分；混合氣過稀時，空氣多燃油少，燃燒產(chǎn)生的能量不足。

在車輛表現(xiàn)上，混合氣過濃會讓燃燒不完全，造成火花塞被淹，尾氣冒黑煙、味道重，油耗增加，尾氣排放不達標，動力也可能不足，發(fā)動機抖動厲害；混合氣過稀會導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難，運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，動力下降，在加速時還會出現(xiàn)回火現(xiàn)象，尾氣比較淡、沒啥味道，中低速時車輛低扭表現(xiàn)明顯變差，換擋有頓挫感。

判斷混合氣過濃還是過稀，可從這幾個方面入手。觀察尾氣，過濃尾氣黑煙濃、味道重，過稀尾氣淡、沒味道；查看火花塞，過濃火花塞發(fā)黑有積碳，過稀則發(fā)白；感受發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)，過濃時發(fā)動機抖動厲害，過稀時運轉(zhuǎn)不平穩(wěn) 。

汽車混合氣比例，理論上柴油空燃比為14.3:1，汽油為14.7:1，但實際使用中車輛空燃比多控制在15:1或16:1左右。車輛冷機啟動時，需要較濃的混合氣，一般空燃比不超過6:1 。

要解決混合氣問題，得先檢查噴油嘴是否堵塞或者損壞，還有空氣濾清器是否太臟影響進氣。如果是傳感器故障，比如氧傳感器、進氣流量傳感器出問題，也得及時修理或更換。

及時發(fā)現(xiàn)和處理混合氣過濃或過稀的問題，能讓車子發(fā)動機性能更好，跑得更順。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）