風(fēng)扇耦合器壞了的表現(xiàn)有發(fā)動機(jī)溫度異常升高。

風(fēng)扇耦合器的工作原理是根據(jù)發(fā)動機(jī)溫度變化，相應(yīng)控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)動來調(diào)節(jié)散熱。正常情況下，它能在不同溫度狀態(tài)下合理調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，保障發(fā)動機(jī)處于適宜的工作溫度。當(dāng)風(fēng)扇耦合器損壞，無法根據(jù)發(fā)動機(jī)溫度變化精準(zhǔn)控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，就會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)溫度異常升高的情況，因為不能及時有效地將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去。

風(fēng)量異常也是風(fēng)扇耦合器壞了的表現(xiàn)。

風(fēng)扇耦合器出現(xiàn)故障時，可能出現(xiàn)風(fēng)量異常。比如雙金屬感溫器損壞，不能準(zhǔn)確感知發(fā)動機(jī)溫度，無法給風(fēng)扇耦合器正確的指令，導(dǎo)致風(fēng)扇轉(zhuǎn)速失控，風(fēng)量也就跟著不正常。還有硅油泄漏，這會使風(fēng)扇耦合器的工作介質(zhì)減少，影響其正常的傳動和調(diào)速功能，從而讓風(fēng)量出現(xiàn)異常。另外，硅油風(fēng)扇傳動銷折斷，會直接導(dǎo)致風(fēng)扇的動力傳遞中斷，風(fēng)扇無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)量自然也會出現(xiàn)問題。

發(fā)動機(jī)溫度過低也可能是風(fēng)扇耦合器壞了。

雖然通常是溫度過高，但如果風(fēng)扇耦合器一直處于讓風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，就會過度散熱，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過低。在冷車啟動時，正常的風(fēng)扇耦合器會因為內(nèi)部油占用空間小，使風(fēng)扇與耦合器結(jié)合力度小，風(fēng)扇轉(zhuǎn)得慢，這樣能讓水溫快速上升。要是風(fēng)扇耦合器故障，冷車啟動時風(fēng)扇也高速運(yùn)轉(zhuǎn)，就會影響水溫上升速度，甚至在熱車時也一直過度散熱，使發(fā)動機(jī)溫度過低。這不僅影響車輛正常行駛，長期下去還會影響發(fā)動機(jī)使用壽命。

通過這些表現(xiàn)，就能大概判斷風(fēng)扇耦合器是否出現(xiàn)了問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）