斯太爾橋和漢德橋技術(shù)不同。

斯太爾橋引進(jìn)奧地利技術(shù)生產(chǎn)，有雙聯(lián)驅(qū)動(dòng)橋、前驅(qū)動(dòng)橋和后驅(qū)動(dòng)橋等多種類型。斯太爾驅(qū)動(dòng)后橋帶輪邊減速器，承載能力大、速比系列寬、減速性能好。

漢德橋各系列橋型速比系列寬泛，涵蓋重、中、輕卡車橋等。漢德橋的斯太爾技術(shù)車橋中橋齒輪疲勞壽命超40萬次，后橋齒輪疲勞壽命超50萬次，橋殼疲勞壽命達(dá)131.8萬次。漢德橋的曼技術(shù)車橋性能較斯太爾技術(shù)橋有大幅提升，比如曼技術(shù)單級(jí)減速橋采用全套進(jìn)口的歐洲準(zhǔn)雙曲線齒輪式單級(jí)主減速器總成，主被動(dòng)齒輪面均采用精磨及磨后特殊處理工藝技術(shù)。漢德曼技術(shù)雙級(jí)減速橋引進(jìn)德國MAN公司先進(jìn)技術(shù)，采用優(yōu)化設(shè)計(jì)和有限元分析法，橋殼主體受力均勻合理，保證各種工況的剛度和強(qiáng)度。

斯太爾橋和漢德橋配件不同。

斯太爾橋市場(chǎng)普及率高，配件價(jià)格相對(duì)較低。因?yàn)槠浒l(fā)展時(shí)間早，技術(shù)成熟，在市場(chǎng)上應(yīng)用廣泛，所以配件獲取容易且成本不高。

漢德橋部分產(chǎn)品配件方面，由于其部分先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用以及產(chǎn)品定位等因素，在配件價(jià)格和獲取便利性上與斯太爾橋有所差異。比如其曼技術(shù)車橋作為較新的技術(shù)產(chǎn)品，配件可能在價(jià)格上相對(duì)較高，不過具體也要看實(shí)際市場(chǎng)情況。

總之，了解斯太爾橋和漢德橋在技術(shù)和配件方面的區(qū)別，能幫助大家在選擇車輛以及后續(xù)維修保養(yǎng)時(shí)做出更合適的決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）