汽車排氣管燒紅原因不少。

混合氣稀會導致這種情況，點火后可燃油氣燃燒緩慢，一直燃燒到排氣行程延遲，致使部分氣體進入排氣管繼續(xù)燃燒。

點火時間過晚也是原因之一，排氣門打開時，還有些混合氣在燃燒，排氣管溫度就會很高。

排氣門關閉不嚴，燃燒氣體排入排氣管，會讓排氣溫度升高，進而使排氣管燒紅。

電控系統(tǒng)配合失調，也可能引發(fā)排氣管燒紅現(xiàn)象。

缺缸時，有氣缸不工作，氣缸內(nèi)未燃燒的汽油進入排氣管中燃燒，導致排氣管燒紅。

配氣相位、點火正時不正確，造成未完全燃燒的汽油進入排氣管繼續(xù)燃燒，還會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)等故障現(xiàn)象。

噴油器噴油過量，也會讓排氣管燒紅，這種情況可能需要更換噴油器、渦輪增壓器，重新絞氣門。

汽車在大負荷、長期高速行駛或坡度大而長時，節(jié)氣門一直處于全開或近似全開位置，排氣溫度高，若擋位僅在一擋或是二擋，車速低，迎風小，冷卻差，排氣管容易燒紅。

排氣門間隙過大，使排氣門開啟過遲。氣門彈簧過軟，排氣門開啟與關閉都晚，不僅使進氣支管“放炮”，也影響排氣管溫度。

另外，排氣管、消聲器內(nèi)積炭過多，熱量傳不出去，造成排氣管燒紅。

正常工作的發(fā)動機排氣管溫度不會很高，一旦出現(xiàn)燒紅，就得重視起來，及時排查原因，讓車輛恢復良好狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）