燃燒室后面加渦輪主要是為充分利用排氣能量提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

渦輪工作時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣的慣性動(dòng)量推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪運(yùn)動(dòng)。廢氣有一定的能量，直接排出去就浪費(fèi)了，加了渦輪就能把這部分能量利用起來。

渦輪相當(dāng)于一個(gè)空氣壓縮機(jī)，把進(jìn)氣壓縮，增加進(jìn)氣量。更多的空氣進(jìn)入燃燒室后，就能與燃料充分混合燃燒?？諝舛嗔耍剂夏芨浞值?zé)?，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和扭矩就增加了，汽車開起來更有勁兒。比如說原本一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率有限，加了渦輪后，輸出的最大功率可比沒裝時(shí)增加大約40%甚至更多，動(dòng)力提升非常明顯。

加渦輪還能提高燃料的經(jīng)濟(jì)性。由于燃燒更充分了，在一定程度上能節(jié)省燃料消耗，降低油耗。而且因?yàn)槿紵煤?，排放也能減少，對環(huán)境更友好。

從駕駛體驗(yàn)來說，渦輪提升了發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出，讓動(dòng)力輸出更平順強(qiáng)勁。像在起步或者低速行駛再加速時(shí)，能更輕松地獲得動(dòng)力，駕駛感受更好。

渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣側(cè)。廢氣推動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，渦輪帶動(dòng)軸另一端的增壓器葉輪，葉輪將壓縮后的進(jìn)氣送入發(fā)動(dòng)機(jī)。

還有一種機(jī)械式渦輪增壓器，通過曲軸由傳動(dòng)帶直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，增加進(jìn)氣容積。

不過要注意，渦輪工作中會(huì)產(chǎn)生很高的溫度，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速能達(dá)到每分鐘10萬轉(zhuǎn)以上，所以需要使用高質(zhì)量材料制造。并且要定期維護(hù)和保養(yǎng)，確保它正常工作，這樣才能持續(xù)發(fā)揮作用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持良好的性能狀態(tài)，為我們帶來更好的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）