汽車排氣系統(tǒng)一般由排氣歧管、排氣管、催化轉(zhuǎn)換器、排氣溫度傳感器、消聲器和排氣尾管等組成。

排氣歧管，各缸的廢氣由排氣門排出后先進(jìn)入這里，各缸排氣歧管會(huì)匯集到一起 。為了讓各缸排氣順暢，各缸排氣歧管的長(zhǎng)度及彎度會(huì)設(shè)計(jì)成盡量相同，因?yàn)闅怏w在排氣歧管內(nèi)是以脈沖方式離開引擎的。

排氣管，它可不是簡(jiǎn)單的管道。設(shè)計(jì)時(shí)得充分考慮底盤布局，還要保證排氣氣體流動(dòng)順暢，避免相鄰氣缸排氣時(shí)氣流互相干擾。在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)上，排氣總管處會(huì)安裝氧傳感器，它能感應(yīng)排氣中氧分子含量，并把信息反饋給電控單元，以此來決定進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣比例。

催化轉(zhuǎn)換器，廢氣從排氣歧管出來后就會(huì)進(jìn)入這里。它能利用催化劑將未完全燃燒的污染物轉(zhuǎn)換為無害物質(zhì)，能大大降低廢氣污染，保護(hù)環(huán)境。

排氣溫度傳感器，能對(duì)排氣的溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，給車輛的控制系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)，保障排氣系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

消聲器，從催化轉(zhuǎn)換器出來的廢氣會(huì)來到這里。它的橫截面一般是圓形或者橢圓形，多用薄鋼板焊制，安裝在排氣系統(tǒng)中部或后部。其內(nèi)部有一系列隔板、腔室、孔管和管道，利用聲波反射互相干擾抵消的原理，削弱聲能，隔離和衰減排氣門每次打開時(shí)產(chǎn)生的脈動(dòng)壓力，從而減小排氣噪音?，F(xiàn)代消聲器常用鍍鋁不銹鋼材料，能降低重量還能延長(zhǎng)使用壽命。

排氣尾管，這是排氣系統(tǒng)最后一段管子，負(fù)責(zé)將廢氣引出車外。它有單排氣和雙排氣兩種常見形式，V形發(fā)動(dòng)機(jī)或大排量發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用雙排氣，小排量車一般采用單排氣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）