手自一體變速箱有離合器。手自一體變速箱本質(zhì)上還是自動檔變速箱，所以有離合器，不過沒有離合踏板。

手自一體變速箱結(jié)合了手動變速與自動變速功能，結(jié)構(gòu)通常包含傳統(tǒng)離合器和齒輪箱。

在自動模式下，離合器的操作由電子控制系統(tǒng)自動執(zhí)行，換擋也自動完成，駕駛者無需手動干預(yù)離合器，駕駛輕松便捷，適合在城市擁堵路況等場景使用，讓駕駛更省心。

在手動模式下，駕駛者通過換擋桿或撥片來控制離合器和換擋 。雖說有離合器裝置，但不需要駕駛者像手動擋車那樣踩離合踏板操作，而是自動離合。

當(dāng)切換到手動模式，駕駛者能根據(jù)實際道路情況和駕駛需求，手動控制擋位升降，體驗手動換擋的樂趣和操控感，比如在山路、超車等場景，可靈活選擇合適擋位。例如在高速行車時，選擇手動模式不僅加速更快，急剎車時還能利用發(fā)動機制動。需要剎車時，在踩剎車踏板的同時迅速向后連續(xù)撥擋把，車輛強制降入低速擋，產(chǎn)生強大發(fā)動機制動加快減速。

手自一體車的手動擋有別于純手動擋汽車，純手動擋汽車需要駕駛員通過踩離合踏板來控制離合器的分離與結(jié)合，從而實現(xiàn)擋位切換；而手自一體車手動擋時自動離合，只需將擋位撥到手動擋，隨著時速變換向上或向下調(diào)節(jié)擋位。速度跟不上相應(yīng)擋位，擋位會自動下調(diào)；速度高于所在擋位，則需手動向上撥。

總之，不管是自動模式還是手動模式，離合器都是手自一體變速箱重要組成部分，確保了變速箱正常運作以及駕駛模式靈活切換，為駕駛者帶來方便且有趣的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）