奇瑞瑞虎8混動e+挺不錯。

純電續(xù)航方面，在NEDC工況下能達(dá)到100km，在有充電樁的市區(qū)可長時間處于EV純電狀態(tài)，幾乎不費(fèi)油，實(shí)測標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航為72km，發(fā)動機(jī)介入時還剩11公里表顯純電續(xù)航。

動力上，它搭載1.5T發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)，綜合最大功率240kW，綜合最大扭矩565N·m，百公里加速7秒左右，在15萬級別的混動SUV里這成績相當(dāng)出色。電量充足時起步輕快，駕駛感受和電車一樣安靜、平順，SPORT模式下發(fā)動機(jī)和電機(jī)一起發(fā)力，加速迅猛。正常行駛時發(fā)動機(jī)在60km/h左右的時速進(jìn)入直驅(qū)狀態(tài)，通過三擋變速器調(diào)節(jié)保持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速來節(jié)省油耗。虧電時中低速油門線性，實(shí)測虧電油耗5.18L每百公里，和官方宣傳接近。未來還將推出四驅(qū)版，百公里加速僅需4.9秒。

駕駛體驗(yàn)佳，動能回收有三個級別可調(diào)，就算最強(qiáng)的3擋也沒有明顯拖拽感，大部分工況下平順性不錯。而且車內(nèi)靜謐性好，空調(diào)效果佳。底盤調(diào)校偏硬，過減速帶干脆利落。

外觀延續(xù)家族式設(shè)計，辨識度超高。前臉“滿天星”鍍鉻進(jìn)氣格柵和兩側(cè)犀利日行燈形成強(qiáng)烈視覺沖擊，下包圍運(yùn)動元素讓整體造型更動感。車身尺寸4722*1860*1747mm，軸距2710mm，分段式腰線和鍍鉻裝飾讓車身線條流暢有力。

內(nèi)飾保持家族化現(xiàn)代風(fēng)格，平底方向盤、12.3英寸雙聯(lián)屏以及電子擋桿營造出科技感。大面積皮質(zhì)包裹和鍍鉻飾條提升了豪華感和品質(zhì)感。

空間方面表現(xiàn)良好，后備廂規(guī)整，座椅還能放倒。

基礎(chǔ)配置上，安全配置和駕駛輔助系統(tǒng)全都有，像主副駕駛安全氣囊、胎壓監(jiān)測等。

還新添了舒享e+版，滿油滿電條件下百公里油耗僅1L，油耗表現(xiàn)相當(dāng)驚人。而且鯤鵬DHT超級混動系統(tǒng)表現(xiàn)出色，換擋平順，制動靈敏，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車機(jī)系統(tǒng)更新后更智能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）