雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)好還是四缸的好
雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)好還是四缸的好。這得分情況來(lái)看。
四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上有不少優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力輸出上,因?yàn)橛兴膫€(gè)氣缸,每個(gè)氣缸負(fù)荷小,能在更大范圍實(shí)現(xiàn)高功率輸出,相同排量下,最大功率往往比雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)高。燃油經(jīng)濟(jì)性方面,一般四缸發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率更高,機(jī)械損失較小。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于氣缸數(shù)量多,內(nèi)部平衡性好,振動(dòng)小,能提高駕駛舒適性,還能減少維護(hù)成本。而且四缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)更緊湊,在相同安裝空間能容納更大發(fā)動(dòng)機(jī),提供更高動(dòng)力輸出。聲浪也更好聽,極限轉(zhuǎn)速高,升功率容易提高。
雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單體積小,能很好適配摩托車和小排量汽車有限的安裝空間。成本上,因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造成本低,對(duì)預(yù)算有限的消費(fèi)者友好,維修也相對(duì)簡(jiǎn)便,后期維護(hù)費(fèi)用少。動(dòng)力上,低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩表現(xiàn)佳,適合城市駕駛和爬坡。運(yùn)轉(zhuǎn)也較為平順,震動(dòng)小,極速高,提速快,能給駕駛者舒適體驗(yàn)。雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)是比較折中的結(jié)構(gòu),彌補(bǔ)了單缸發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)大、高轉(zhuǎn)動(dòng)力不足的缺陷,也彌補(bǔ)了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)體積大、低扭差的缺陷。功率可以做到同排量四缸的水平。
如果追求高性能、強(qiáng)動(dòng)力,對(duì)駕駛舒適性要求高,預(yù)算充足,且車輛用于長(zhǎng)途駕駛、高速行駛等,四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更合適,像很多中大型轎車、跑車都用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。要是預(yù)算有限,車輛在城市頻繁啟停路況行駛,注重低扭表現(xiàn),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)空間安裝有要求,雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)是不錯(cuò)選擇,常見于一些小排量摩托車和小型汽車 。
總之,具體選雙缸還是四缸發(fā)動(dòng)機(jī),要結(jié)合車輛用途、個(gè)人需求和預(yù)算等多方面來(lái)決定。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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