極氪汽車操控性能相當出色。

懸架方面 ，采用前雙叉臂和后多連桿獨立懸架，材質(zhì)是高強度鋁合金，重量輕讓操控更靈活，為穩(wěn)定靈活操控打下基礎。

底盤調(diào)校展現(xiàn)高水準，遇到較大顛簸時，響應和回彈速度快，幾乎沒有多余彈跳，濾波效果好。

智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)，在濕滑路面或緊急情況能確保出色操控。

轉(zhuǎn)向體驗佳，方向盤手感緊致，轉(zhuǎn)向力輕松，回饋手感恰到好處，基本能做到指哪兒打哪兒，原地轉(zhuǎn)向力為1.334公斤，方便低速轉(zhuǎn)向和停車入位 。

動力輸出強勁且細膩，峰值功率高達475kW，最大扭矩710N·m，零百加速2.84秒，直線加速能力強，與頂級豪車相比也不落下風，動力輸出控制細膩，剎車調(diào)校和動力回收出色，能準確執(zhí)行駕駛者意圖。

在實際駕駛中，不管日常通勤還是應對復雜路況，比如細碎路面或較大顛簸，車身姿態(tài)都能保持得當。

實測案例中，像山路吉尼斯挑戰(zhàn)、浙賽刷圈、極限漂移等，極氪汽車都有出色表現(xiàn)。極氪001僅需3.8秒就能完成零百加速，動力強勁且連續(xù)多次全油門加速無明顯衰減。

底盤設計出色，前雙叉臂、后多連桿式雙獨立懸架結(jié)合全鋁材質(zhì)，50:50的前后配重比提升操控極限。

高性能空懸系統(tǒng)套裝帶來舒適駕駛體驗又兼顧操控，有七種駕駛模式，智能防滑dTCS系統(tǒng)在車輪打滑時能迅速反應。

還配備可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎半徑小，高速彎道側(cè)傾抑制效果好，方向盤指向精準，車身動態(tài)靈活。

極氪007扭矩釋放優(yōu)秀，加減速時底盤能很好抑制車身俯仰，起步敏感但不毛糙，動力充沛不莽撞。

底盤調(diào)校有歐洲車質(zhì)感，前雙叉臂和后多連桿懸架系統(tǒng)調(diào)校靈活，CDC可調(diào)阻尼避震系統(tǒng)帶來不同操控體驗。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)車頭指向性和后部隨動性好，指哪打哪，尾部及時跟進。

四驅(qū)版車型加速迅猛，后驅(qū)版本中后段動力輸出強勁，滿足日常駕駛。

底盤和懸掛系統(tǒng)亮點多，面對細碎路面感知和恢復能力良好，過減速帶整體韌性和運動感出色。

其加速能力在同級別新能源車型中頂級，動力輸出細膩平順，剎車和動力回收系統(tǒng)調(diào)校得當。

總之極氪汽車操控性能堪稱一流，是國產(chǎn)自主品牌中的佼佼者，在純電汽車領域也表現(xiàn)卓越。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）