單邊轉向不足的原因有多個方面。

縱拉桿彎曲變形或長度不足會導致單邊轉向不足。

轉向器安裝位置不同，對左右轉向角的影響不一樣。要是轉向器安裝在前軸前部，會讓右轉向角不足；要是安裝在前軸后部，就會造成左轉向角不足。

兩軸不平行，像左右鋼板彈簧中心孔不對稱，使得前橋與后橋軸線不平行，也會導致單邊轉向角不足。就好比人的兩條腿不協(xié)調(diào)，走路方向就會受影響。

轉向限位螺釘調(diào)整過長也是原因之一。轉向限位螺釘在轉向節(jié)內(nèi)端，它能限制轉向車輪的最大偏轉角度，防止轉向時車輪偏轉角度過大與其他機件干涉引發(fā)事故。要是這個螺釘調(diào)整過長，轉向時車輪的偏轉角度就會減小，進而出現(xiàn)單邊轉向不足。這就像給一個活動范圍設定了更嚴格的界限，活動空間變小了。

轉向搖臂安裝位置不對也可能引發(fā)單邊轉向不足。這就如同你想讓車子往一個方向轉，可轉向搖臂卻往反方向使勁，車子肯定不能按預期轉向。

前鋼板彈簧、騎馬螺栓松動，或中心螺栓松動也會導致單邊轉向不足。這些螺栓要是松了，車子的轉向就會不穩(wěn)定，出現(xiàn)單邊轉向不足情況。就像房子的一些關鍵連接部位松了，房子的結構穩(wěn)定性就會受影響。

直拉桿彎曲變形也會影響轉向。直拉桿就像一根傳遞力量的桿子，要是彎了，力量傳遞就會受影響，車子的轉向自然也受影響。

鋼板彈簧安裝時位置不正，或是中心不對稱的前鋼板彈簧裝反，同樣會導致單邊轉向不足。這就如同車子的兩條腿不一樣長，走路肯定走不直，轉向也會出現(xiàn)問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）