磷酸鐵鋰電池一般在低溫0~ -20°C溫度下會(huì)出現(xiàn)衰減 。低溫環(huán)境會(huì)降低鋰離子的活性，使得電池放電能力變?nèi)?，使用時(shí)間縮短。

在-10°C時(shí)，磷酸鐵鋰電池的電池容量會(huì)衰減至約50% 。不過也有實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，產(chǎn)品在-10°C時(shí)放出容量為最大容量的89%。在-20°C的情況下，電池續(xù)航不會(huì)低于原來的80%。不同的實(shí)驗(yàn)和條件下，具體的衰減數(shù)據(jù)會(huì)有所差異。

和三元鋰電池相比，冬季低溫下磷酸鐵鋰電池的衰減會(huì)大一些，但差距沒有一些人謠傳的那么夸張。在同等條件下，如果搭載三元鋰電池的車輛因冬季低溫續(xù)航里程縮水25%，搭載磷酸鐵鋰電池的則可能會(huì)達(dá)到30%。

磷酸鐵鋰電池受溫度影響較大，為提高電池的使用效率，需要對(duì)電池進(jìn)行熱管理。其最佳使用溫度是0到35攝氏度，不過它的高溫性能較為優(yōu)越，高溫峰值在550 - 600攝氏度。正常工作溫度在 -20 - 50℃情況下可以正常工作，充電溫度在0 - 50℃。

另外，使用磷酸鐵鋰電池要注意正確方法。過度放電和過度充電對(duì)電池容量都有損害，建議電量不滿即可充，避免電量用完再充，避免過充。如果鋰電池處于低溫環(huán)境的時(shí)間較短，這種損害只是暫時(shí)的，當(dāng)溫度回升之后，性能會(huì)恢復(fù)。

在冬季使用時(shí)，建議在室內(nèi)進(jìn)行充電工作，電池和充電器要遠(yuǎn)離水源和明火，不要長(zhǎng)時(shí)間在陰冷潮濕的環(huán)境下放置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）