鉛酸蓄電池價(jià)格未來走勢大概率會(huì)繼續(xù)上漲。

鉛酸蓄電池受上游原材料鉛的價(jià)格影響極大，鉛價(jià)目前處于上漲趨勢。在鉛礦及廢電瓶原料供應(yīng)存在問題的情況下，鉛價(jià)上漲勢頭可能會(huì)保持。畢竟鉛酸電池70%的成分都是鉛，鉛價(jià)上漲，鉛酸蓄電池價(jià)格自然也會(huì)跟著漲。

從市場供需角度看，去年電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展良好，對鉛酸電池的需求激增。但全球芯片短缺打亂了產(chǎn)業(yè)鏈，導(dǎo)致供應(yīng)不足，這使得鉛酸蓄電池價(jià)格飆升。而且當(dāng)前庫存減少，廢電瓶價(jià)格強(qiáng)力支撐，這些都推動(dòng)了鉛酸蓄電池價(jià)格的上漲。

從行業(yè)格局來看，隨著行業(yè)增速放緩、競爭壓力加大以及環(huán)保政策等因素影響，行業(yè)格局進(jìn)行整合，集中度提升，這在一定程度上也影響了鉛酸蓄電池價(jià)格走勢。

從近期市場情況就能看出端倪，從5月開始，新鉛酸電池價(jià)格一路飆升，經(jīng)歷多次漲價(jià)后，6月1日不少廠家又宣布每組再漲60 - 80元。

雖然近期鉛的供應(yīng)矛盾有所緩解，鉛期貨價(jià)格和現(xiàn)貨價(jià)格有所下跌，但鉛成本價(jià)格對電池的影響至少要延后一個(gè)月，因?yàn)楫?dāng)前生產(chǎn)的鉛酸電池使用的是一個(gè)月前采購的高價(jià)鉛。此外，代理商的庫存消化需要2 - 3個(gè)月的時(shí)間。同時(shí)，當(dāng)前正處于電動(dòng)車銷售旺季，商家為了賺取更多利潤，不會(huì)主動(dòng)下調(diào)價(jià)格。所以短期內(nèi)鉛酸蓄電池價(jià)格不會(huì)出現(xiàn)大幅下降，至少在3 - 4個(gè)月以后才可能出現(xiàn)價(jià)格松動(dòng)。

不過從長遠(yuǎn)看，未來兩年內(nèi)，電池成本預(yù)計(jì)顯著下降，甚至可能在2026年達(dá)到每千瓦時(shí)僅80美元，降幅接近50% 。但這并不影響當(dāng)下鉛酸蓄電池價(jià)格未來繼續(xù)上漲的大趨勢，車主如果有更換電池的需求，需綜合考慮盡快更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）