汽車大梁鋼的主要成分包含碳、硅、錳、磷、硫、鋁等元素 。

不同型號的大梁鋼，這些元素的含量有所不同。像常見的510L大梁鋼，碳含量約0.2%，硅約0.5%，錳約1.6%，磷0.025%，硫0.015% 。610L大梁鋼中，碳約0.1%，硅1.8%，磷0.025%，硫0.015%。

在700L這種大梁鋼中，成分設(shè)計是在低碳鋼基礎(chǔ)上，加入了微量鈮（Nb）和鈦（Ti）合金元素。鈮的作用可不小，它能夠細(xì)化晶粒，提高晶粒粗化溫度，在合理的工藝下能同時提升鋼的強度和韌性。鈦則會與碳和氮結(jié)合，形成的碳、氮化物彌散小顆粒能固定住奧氏體晶界，有效阻止奧氏體晶粒長大，進而達到細(xì)化晶粒的作用，這樣一來既能提高強度又能讓韌性變好。而且鈦還能與鋼中的硫、錳作用形成粒狀復(fù)合夾雜物，對鋼材冷彎性能的提高有幫助。

大梁鋼通常都會含有錳元素。其厚度一般在5 - 8毫米，寬度規(guī)格1400 - 2000毫米。大梁作為貨車主要承載部件，幾乎承擔(dān)貨物全部重量，所以對大梁鋼的性能要求很高。這就需要大梁鋼具備良好綜合性能、足夠強度和韌性、良好抗疲勞性能和冷成形性能。

汽車大梁鋼還有其他一些常見類型。比如S700MC是低合金高強鋼，焊接性極好，寶鋼生產(chǎn)的牌號為BS700MCK2 。S460對應(yīng)國內(nèi)材料Q500D 。s700l是高強度汽車大梁鋼材質(zhì)。

目前市場上常見的汽車大梁材料，除了上述提到的低合金熱軋鋼板，還有碳素鋼、合金鋼和高強度鋼板。碳素鋼是傳統(tǒng)材料，成本低，但強度和韌性相對低。合金鋼在碳素鋼基礎(chǔ)上加了合金元素，強度和韌性提高了，成本也相應(yīng)高些。高強度鋼板作為新型鋼材，強度和韌性高，成本相對低，應(yīng)用廣泛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）