新能源汽車(chē)降價(jià)優(yōu)惠趨勢(shì)明顯。2023 年上半年產(chǎn)業(yè)有變化，下半年眾多車(chē)企為達(dá)成銷(xiāo)售目標(biāo)紛紛降價(jià)。

主要原因一是動(dòng)力電池原材料價(jià)格下降，像電池級(jí)碳酸鋰自今年 5 月以來(lái)震蕩下跌，近期現(xiàn)貨市場(chǎng)明顯降價(jià)，這大大降低了整車(chē)成本，讓車(chē)輛降價(jià)空間更充裕；二是市場(chǎng)增速放緩，車(chē)企為搶占份額，降價(jià)成了直接有效的辦法。混動(dòng)車(chē)型賣(mài)得比純電車(chē)型快，部分車(chē)企就只降純電車(chē)型價(jià)格。

8 月，零跑打響“8 月第一槍”后銷(xiāo)量飆升，奇瑞、歐拉等多家車(chē)企也加入降價(jià)大軍，價(jià)格戰(zhàn)下半場(chǎng)開(kāi)啟。

2024 年，新能源汽車(chē)依然延續(xù)降價(jià)趨勢(shì)。1 到 9 月各種新能源車(chē)型都在降價(jià)，促銷(xiāo)力度加大，國(guó)家報(bào)廢更新促銷(xiāo)補(bǔ)貼拉動(dòng)了市場(chǎng)。1 到 5 月車(chē)輛降價(jià)規(guī)模超過(guò) 2023 年全年九成，超越 2022 年降價(jià)總規(guī)模。這一年新能源車(chē)滲透率提升，傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)規(guī)?？s小，多數(shù)廠商優(yōu)先保份額，使得價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

展望 2025 年，新能源汽車(chē)還會(huì)繼續(xù)降價(jià)，屆時(shí)買(mǎi)車(chē)或許是最便宜的時(shí)候。車(chē)市“降價(jià)促銷(xiāo)”會(huì)成為主流。隨著技術(shù)迭代加速，電池等成本持續(xù)下降，智能電動(dòng)車(chē)甚至可能迎來(lái) 5 萬(wàn)元時(shí)代。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是個(gè)購(gòu)車(chē)的好時(shí)機(jī)。如果你還沒(méi)買(mǎi)到心儀的新能源車(chē)型，不妨多關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。眾多車(chē)企公布 8 月份新車(chē)優(yōu)惠活動(dòng)，報(bào)廢補(bǔ)貼新規(guī)也在實(shí)施，雖然消費(fèi)者存在持幣觀望情況，但只要抓住合適時(shí)機(jī)，就能以更實(shí)惠的價(jià)格把愛(ài)車(chē)開(kāi)回家。

總之，新能源汽車(chē)降價(jià)優(yōu)惠趨勢(shì)在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)還會(huì)持續(xù)，大家可以根據(jù)自身需求和預(yù)算適時(shí)出手 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）