國產(chǎn)汽車品牌大全變化可不少。

先說老品牌的轉(zhuǎn)變，比亞迪一開始是做電池的，2003年進(jìn)入汽車領(lǐng)域，2008年推出第一款純電動車e6，現(xiàn)在新能源車型賣得超火，全球銷量都很可觀。吉利1986年起步，從摩托和零部件做起，2003年有了美日轎車，如今在新能源領(lǐng)域成績出色。奇瑞1997年成立，從以前的小型轎車發(fā)展到現(xiàn)在有高端車型。長城1984年就出皮卡了，2002年推出哈弗SUV，現(xiàn)在新能源車型占比也在提升。

在銷量方面，比亞迪2024年4月單一品牌銷量23.8萬輛，同比增長42.1%，2023年新能源汽車銷量302萬輛，成全球新能源銷量冠軍。奇瑞汽車2024年4月含子品牌銷量7.3萬輛，同比增長72.9%，2023年銷售188萬輛。吉利汽車2024年4月含子品牌銷量11.2萬輛，同比增長24.9%，2023年國內(nèi)外銷量279萬輛。長安汽車2023年銷量255.31萬輛，同比增長8.82%。長城汽車2023年銷售123萬輛，同比增長15.29%。

再說新品牌的涌現(xiàn)，2023年就誕生好多新品牌。8月23日有東風(fēng)納米，8月9日極越出現(xiàn)，6月有方程豹，6月28日菱勢汽車成立，6月還有鴻蒙智行，4月12日江淮釔為登場，4月7日iCAR亮相，3月29日曹操汽車誕生，3月20日藍(lán)電出現(xiàn)，2月16日吉利銀河問世，東風(fēng)汽車集團還有東風(fēng)氫舟。

國產(chǎn)汽車品牌的這些變化，無論是老品牌的轉(zhuǎn)型升級，還是新品牌的不斷涌現(xiàn)，都反映出國產(chǎn)汽車行業(yè)蓬勃向上的發(fā)展態(tài)勢。老品牌憑借多年積累的技術(shù)和經(jīng)驗，在新能源等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。新品牌則帶著創(chuàng)新理念和獨特定位加入競爭，共同推動國產(chǎn)汽車越來越好，不斷滿足消費者多樣化的需求，在國內(nèi)和國際市場上都越來越有競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）