賽拉圖歐風(fēng)的動(dòng)力輸出挺強(qiáng)勁的。

它搭載的是 1.6L 的 CVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 82kW。這 CVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)可不一般，能根據(jù)車(chē)輛不同行駛狀況，自動(dòng)對(duì)氣門(mén)進(jìn)行延時(shí)關(guān)閉與提前打開(kāi)，確?？杖蓟旌衔锿耆紵源说玫阶罴褎?dòng)力輸出。經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試，和非 CVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型相比，搭載 1.6L CVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)的賽拉圖歐風(fēng)最大功率輸出提升了 7%左右呢。

在駕駛過(guò)程中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 3000 轉(zhuǎn)/分后，提速效果愈發(fā)明顯，中段加速表現(xiàn)也不錯(cuò)，能帶來(lái)流暢的加速感受。這種駕駛體驗(yàn)，能滿足日常駕駛的動(dòng)力需求，不管是在城市道路跟車(chē)，還是想要超車(chē)，都能比較輕松地應(yīng)對(duì)。賽拉圖歐風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)里處于較好水平，為日常駕駛提供了充足動(dòng)力支持。

而且對(duì)應(yīng)全新 CVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能提升，賽拉圖的變速器還經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力強(qiáng)勁與穩(wěn)定的高度平衡。在實(shí)際駕駛中，換擋平順，動(dòng)力銜接緊密，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷的情況。

像 09 年的二手起亞賽拉圖歐風(fēng)，它搭載的 CVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)際同步，不僅提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣的用戶來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)很有吸引力。

賽拉圖歐風(fēng)在動(dòng)力方面還有個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是它動(dòng)力輸出平穩(wěn)。在城市道路行駛時(shí)，這種平穩(wěn)的動(dòng)力輸出讓駕駛變得更加輕松愜意，不用擔(dān)心動(dòng)力忽大忽小帶來(lái)的頓挫感。無(wú)論是緩慢行駛還是正常加速，車(chē)輛都能穩(wěn)定前行。

總之，賽拉圖歐風(fēng)的動(dòng)力輸出在滿足日常家用的同時(shí)，還能帶來(lái)一定駕駛樂(lè)趣，稱得上是強(qiáng)勁且實(shí)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）