現(xiàn)代索納塔的動(dòng)力表現(xiàn)出色。

第十一代索納塔有1.5T和2.0T兩種動(dòng)力版本，都匹配8AT變速箱。1.5T車(chē)型最大功率170馬力，峰值扭矩253N·m；2.0T車(chē)型峰值功率達(dá)250匹馬力，峰值扭矩353N·m，這樣的參數(shù)在同級(jí)別車(chē)型里相當(dāng)亮眼。

在實(shí)際駕駛中，部分車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出不錯(cuò)的扭矩，車(chē)輛起步和加速初段反應(yīng)迅速，駕駛感受輕快。日常駕駛，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力完全能滿足多數(shù)人的需求，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)更強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)，加速迅猛。

像雪上繞樁項(xiàng)目，車(chē)輛起步后入樁前車(chē)速能達(dá)50km/h，即便在雪地，有雪地胎加持就表現(xiàn)得游刃有余，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛側(cè)向支撐到位。顛簸路段，懸掛回彈力度適中，整體性非常好，舒適性和運(yùn)動(dòng)能力平衡得恰到好處。麋鹿測(cè)試時(shí)，時(shí)速60km/h左右車(chē)輛側(cè)傾不大，側(cè)向支撐良好。賽道測(cè)試中，車(chē)速保持在60 - 70km/h能保證良好方向指向性，輪胎抓地力強(qiáng)，懸掛支撐性佳，8AT變速箱換擋平順，降擋也很利索。

和本田雅閣的1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)相比，索納塔的動(dòng)力表現(xiàn)毫不遜色。并且，索納塔在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有亮點(diǎn)，先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和優(yōu)化的變速箱匹配，有助于降低燃油消耗，1.5T車(chē)型百公里油耗為6.25L，2.0T車(chē)型百公里油耗為6.9L，能幫車(chē)主節(jié)省燃油成本。

其動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性也表現(xiàn)優(yōu)秀，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期市場(chǎng)驗(yàn)證和技術(shù)改進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的故障發(fā)生率相對(duì)較低，讓車(chē)主用車(chē)更安心。

所以不管從動(dòng)力參數(shù)、實(shí)際駕駛體驗(yàn)，還是燃油經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性等方面來(lái)看，現(xiàn)代索納塔的動(dòng)力表現(xiàn)都很出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）