九月汽車銷量排行榜有不少變化。國內(nèi)狹義乘用車市場九月穩(wěn)健增長，銷量達(dá)192.2萬輛，1-9月累計(jì)銷量也實(shí)現(xiàn)同比增長。

車型方面，五菱MINI EV持續(xù)熱銷，與軒逸、朗逸等傳統(tǒng)對手差距拉大。比亞迪秦系列同樣暢銷，比亞迪漢更是搶眼，月銷突破3萬輛躋身前五，沖擊合資和豪華C級車市場。新能源車型在前十榜單占四席，凸顯中國品牌電動化轉(zhuǎn)型優(yōu)勢。

具體來看，9月汽車銷量TOP15變化大。軒逸穩(wěn)坐冠軍，雖銷量未破4萬且同比下滑，但仍以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑，累計(jì)銷量接近38萬，穩(wěn)坐年度銷冠有望。五菱宏光MINI EV銷量超3.5萬輛升至第二，領(lǐng)跑新能源市場。新朗逸表現(xiàn)穩(wěn)定，穩(wěn)居前三，在轎車市場拉開差距。特斯拉Model Y交付量驚人，超哈弗H6成SUV冠軍，位列TOP15第4。哈弗H6銷量稍有回升，與長安CS75拉開差距，距SUV年度銷冠更近一步。

TOP6-10中，比亞迪宋繼續(xù)提升，銷量突破2萬輛位列SUV第3。特斯拉Model 3首次進(jìn)入前15。五菱宏光仍是唯一上榜MPV車型，銷量和上月基本持平。新寶來也在榜單之中。

合資B級車領(lǐng)域，雅閣9月超越凱美瑞成銷量冠軍，讓冠軍歸屬懸念增加。帕薩特連續(xù)兩月強(qiáng)勁增長，顯示復(fù)蘇勢頭。

豪華B級車市場，“34C”競爭格局初現(xiàn)，3系居首，A4L靠優(yōu)惠策略維持第二，C級車雖銷量下滑但盈利良好。

中國品牌在A級家用車市場進(jìn)步顯著，逸動、帝豪、長安UNI-V等車型銷量破萬，長安UNI-V增長突出。

汽車廠商銷量TOP10排名中，中國品牌與合資品牌正面交鋒。比亞迪排名第一，零售銷量達(dá)25.8萬輛，同比大增。一汽-大眾排第二，吉利第三且零售量同比增長可觀，長安第四，上汽大眾排第五。奇瑞第六，零售量同比增長，廣汽豐田第七，銷量回暖，上汽通用下滑到第八，一汽豐田進(jìn)前十，長城汽車也光榮上榜，零售量同比大增。

9月全球汽車品牌銷量排行，豐田遙遙領(lǐng)先，大眾第2，比亞迪第3 。

國內(nèi)各車型、品牌和廠商在九月銷量排行榜上的種種變化，展現(xiàn)出汽車市場的活力與發(fā)展趨勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）