自動擋汽車爬坡檔位確定方法得看具體情況。

坡度不大時(shí)，掛D擋通常能輕松完成爬坡，比如常見的一些緩坡路段，像地下停車場出口的斜坡，D擋踩油門就能上去。

要是坡度較大，有L擋就掛L擋，這可是專用爬坡?lián)酰D(zhuǎn)數(shù)高速度低，動力強(qiáng)勁，能保證車輛順利爬上陡坡。

要是沒有L擋，有D1擋、D2擋的，可掛D1擋將擋位鎖定在1擋，D2擋將擋位鎖定在1至2擋，為爬坡提供足夠扭矩。

中高檔車型不少車主喜歡用S擋爬坡，也就是運(yùn)動模式，它具有更強(qiáng)的爆發(fā)力和扭矩，能持續(xù)輸出動力，在坡路很長的情況下，相比L擋更具優(yōu)勢。不過要注意，S擋會使發(fā)動機(jī)處于高負(fù)荷狀態(tài)，偶爾用還行，長期這樣對發(fā)動機(jī)有損害。

還有M擋，適用于手自一體功能的變速箱，掛到M擋后，檔位不會自動變化，可通過推動檔把或換擋撥片來切換，爬坡時(shí)掛M1或M2檔就可以。

另外一些車型沒有上述特殊擋位，但配備了坡道輔助系統(tǒng)，開啟后能防止車輛后溜，讓起步更穩(wěn)。

如果僅用D擋爬坡，車可能會比較“肉”，這時(shí)候可以使用手動模式退后一擋，采用爬坡?lián)跞?擋、3擋等，車跑起來會更有力且輕快。

總之，自動擋汽車爬坡時(shí)，要依據(jù)坡度大小、坡路長短以及車輛自身具體情況，合理確定檔位，這樣才能安全、順暢又輕松地爬坡 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）