新款帕薩特變速箱有不少改進(jìn)。

2.0T車型從老款升級(jí)到最新的DQ381變速箱，摩擦系數(shù)降低，效率提升，最多能節(jié)省0.5L/100km燃油。增加了油泵和油冷卻器，油壓穩(wěn)定性和散熱效率提高，能承受更高扭矩和溫度。而且齒輪比和換擋邏輯優(yōu)化，傳動(dòng)效率、燃油經(jīng)濟(jì)性、NVH表現(xiàn)、換擋平順性及耐用性都有提升。

1.4T車型采用DQ200 7速DSG變速器，進(jìn)行了技術(shù)革新。有更高效的傳動(dòng)系統(tǒng)、更智能的換擋邏輯以及更耐用的材料，換擋更加平順，減少頓挫感，提高駕駛舒適性和穩(wěn)定性，燃油經(jīng)濟(jì)性也很出色，換擋迅速且準(zhǔn)確，駕駛體驗(yàn)流暢又愉悅。

海外版帕薩特將原本的七速DSG干式雙離合器變速箱改為六速的DSG濕式雙離合器變速箱，能對(duì)應(yīng)更強(qiáng)大的引擎動(dòng)力輸出。

新款帕薩特還可能搭載6速手自一體變速器，動(dòng)力搭載全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137KW，峰值扭矩320N·m，能帶來不錯(cuò)的駕駛感受。

在自動(dòng)變速箱方面也有改進(jìn)，0L自動(dòng)版車型采用01N 4檔自動(dòng)變速箱，8T自動(dòng)版車型則使用01V 5檔手自一體變速箱，性能更出色。

不同動(dòng)力配置搭載不同變速器，1.4T和1.8T版本車型配備DQ200七速雙離合變速器，2.0T和3.0V車型使用DQ250六速雙離合變速器，提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。

雙離合變速器有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，有兩組獨(dú)立離合器和行星齒輪結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)軸分兩部分，能實(shí)現(xiàn)快速、連續(xù)擋位切換。換擋速度比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器快，體積和重量與手動(dòng)變速器相近，降低車輛整體負(fù)擔(dān)。每組離合器分別負(fù)責(zé)奇數(shù)和偶數(shù)擋位，一個(gè)擋位解除，另一個(gè)準(zhǔn)備好的擋位立即接合，實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力轉(zhuǎn)換。

新款帕薩特通過這些變速箱的改進(jìn)，為駕駛者帶來節(jié)能、高效、平順的駕駛體驗(yàn)，車輛性能和競爭力也增強(qiáng)了 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）