新一代瑞虎7操控性出色。

動(dòng)力上，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)燃油熱效率領(lǐng)先，渦輪增壓器1250rpm介入，1750rpm輸出230Nm峰值扭矩，5500rpm爆發(fā)156Ps最大馬力。與之匹配的9CVT無(wú)級(jí)變速箱，讓動(dòng)力輸出線性且響應(yīng)迅速，中前段加速輕快，渦輪增壓起正壓后加速更迅猛。還有ECO和SPORT兩種駕駛模式，SPORT模式下變速箱降檔和油門響應(yīng)更靈敏，動(dòng)力充沛。

轉(zhuǎn)向方面，配備雙模EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向手感輕盈靈活，指向性良好。SPORT模式下，方向盤(pán)變沉重，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度提升，在彎道駕駛時(shí)能讓人信心倍增。

底盤(pán)調(diào)校偏向舒適又兼顧操控性。采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架組合，由國(guó)際化團(tuán)隊(duì)專業(yè)調(diào)教。懸架支撐有韌性，大幅度轉(zhuǎn)彎時(shí)整體懸架支撐有力，提供良好操控感受。過(guò)溝過(guò)坎時(shí)，震動(dòng)過(guò)濾干脆。

實(shí)際駕駛中，油門初段反應(yīng)靈敏，輕點(diǎn)踏板車輛就有抬頭趨勢(shì)，駕駛體驗(yàn)平順舒適。車內(nèi)靜謐性佳，超過(guò)80km/h行駛時(shí)，風(fēng)噪極小，路噪和胎噪也被有效隔絕。

另外，它還有格特拉克7擋雙離合變速箱可選，傳動(dòng)效率高達(dá)95%，換擋響應(yīng)迅速，駕控更隨心所欲。百公里制動(dòng)距離僅37.45米，制動(dòng)性能出色。

主/被動(dòng)安全配置齊全，像自動(dòng)泊車、自動(dòng)駐車、陡坡緩降等，能有效保障行車安全。

總之新一代瑞虎7在動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、底盤(pán)等多方面的出色調(diào)校，讓其操控性表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕駛者帶來(lái)舒適且自信的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）