非獨(dú)立懸掛能改成獨(dú)立懸掛嗎，這得看車輛的造車平臺(tái)是否支持獨(dú)立懸掛。要是平臺(tái)支持，理論上是可以改的，不過(guò)實(shí)際操作起來(lái)難度不小。

就拿早期的朗逸來(lái)說(shuō)，它誕生于大眾的PQ34平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)不支持獨(dú)立懸掛，所以根本沒(méi)法改。

要是平臺(tái)支持，改獨(dú)立懸掛可沒(méi)那么簡(jiǎn)單，不只是把懸架部位換一下就行。還得重新調(diào)校整個(gè)底盤。

假如你的車原來(lái)是扭力梁式非獨(dú)立懸掛，想改成五連桿式獨(dú)立懸架，首先得找到合適的連桿，再考慮設(shè)計(jì)安裝的問(wèn)題。要是原車有預(yù)留位置，那還算幸運(yùn)；要是沒(méi)有預(yù)留位置，就得自己找固定位置，甚至可能要在底盤上打孔。換上新懸架后，軸承一般也要換新的。

另外，改裝后的調(diào)校非常關(guān)鍵。如果調(diào)校不好，很容易出現(xiàn)安全問(wèn)題。要是找專業(yè)人士來(lái)改裝，費(fèi)用可不低，說(shuō)不定這錢都?jí)蛸I一輛新車了。

獨(dú)立懸掛的同軸兩側(cè)車輪沒(méi)有連接，運(yùn)動(dòng)時(shí)互不干涉，在操控性和舒適性方面確實(shí)比非獨(dú)立懸掛要好。常見(jiàn)的獨(dú)立懸掛類型有麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架等；常見(jiàn)的非獨(dú)立懸掛有整體橋懸架、扭力梁懸架。

大部分汽車的前懸架都采用獨(dú)立懸架，部分汽車的后懸架會(huì)根據(jù)車型選擇獨(dú)立或非獨(dú)立懸架，多數(shù)緊湊型或小型汽車的后懸架用的是扭力梁懸架。

有些車因?yàn)闇p配，把后獨(dú)立懸架換成了非獨(dú)立懸架，這種情況是可以改回的。不過(guò)，大家買車時(shí)判斷車輛的操控性和舒適性，可不能只看懸架結(jié)構(gòu)，最好還是去試駕體驗(yàn)一下。有些車雖然用的是扭力梁懸架，但經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，舒適性也是不錯(cuò)的。

總之，非獨(dú)立懸掛改獨(dú)立懸掛有諸多限制和挑戰(zhàn)，要謹(jǐn)慎考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）