捷達自動擋變速箱沒啥問題。捷達品牌不管是自動擋還是手動擋車型，故障率都不高。它的機械和電子結(jié)構(gòu)成熟又簡單，沒有過多復雜電子系統(tǒng)和精密配置，可壞的東西少。

就拿自動擋車型配備的愛信6AT變速箱來說，技術(shù)成熟。這款變速箱經(jīng)過多年在各種車型上的匹配運用，質(zhì)量可靠。它能很好地與捷達的發(fā)動機配合，讓車輛的動力輸出平穩(wěn)，換擋平順，駕駛體驗不錯。

而且從發(fā)動機方面來看，1.5L和1.4T兩款EA211發(fā)動機技術(shù)成熟、運用可靠。發(fā)動機和變速箱配合默契，在各種路況下都能穩(wěn)定工作。

比如在城市道路走走停停時，變速箱能快速準確地換擋，讓發(fā)動機保持在合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間，既保證了動力又兼顧了油耗。在高速行駛時，變速箱能讓發(fā)動機以較低的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，降低噪音的同時還能節(jié)省燃油。

從過往車型表現(xiàn)看，2010款老款捷達手動擋變速箱故障率就不高，而自動擋的質(zhì)量也不遜色。17款捷達車變速箱故障率同樣不高。

不同車型所裝用的自動變速器在型式、結(jié)構(gòu)上有差異。按汽車驅(qū)動方式分類，自動變速器有后驅(qū)動和前驅(qū)動之分。后驅(qū)動自動變速器變矩器和齒輪變速器輸入軸及輸出軸在同一軸線上，軸向尺寸大，閥板總成在齒輪變速器下方油底殼內(nèi)。前驅(qū)動自動變速器除和后驅(qū)動有相同組成部分外，殼體內(nèi)還裝有差速器，橫置發(fā)動機的前驅(qū)動自動變速器為減小軸向尺寸，輸入軸和輸出軸設計成兩個軸線，閥板總成布置在側(cè)面或上方。按前進檔的檔位數(shù)分類，自動變速器有2個前進檔、3個前進檔等多種類型。

但這些不同類型并不會給捷達自動擋變速箱帶來問題，相反，成熟的技術(shù)和合理的設計讓捷達自動擋變速箱穩(wěn)定可靠，能為車主帶來省心又舒適的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）