汽車底盤構造包括傳動系、行駛系、轉向系和制動系四大部分。

傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。它的作用是將發(fā)動機的動力傳遞給車輪，讓汽車能夠順利行駛。

行駛系由車架、車橋、車輪和懸架等構成。車架是汽車的骨架，承載著各個部件。車橋連接著車輪和車架，車輪負責與地面接觸提供支撐和滾動。懸架則有著重要作用，它接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面作用產生牽引力保證汽車正常行駛；能承受汽車總重量和地面反力；還能緩和不平路面對車身的沖擊，衰減行駛中的振動，保持行駛平順性，并且與轉向系配合保證汽車操縱穩(wěn)定性。

轉向系主要由轉向操縱機構和轉向傳動機構組成。轉向操縱機構包含轉向盤和安全轉向柱，駕駛員轉動方向盤時，安全轉向柱會一起轉動。轉向傳動機構有轉向器、左右橫拉桿、轉向節(jié)臂和轉向節(jié)等。當駕駛員轉動方向盤，安全轉向柱帶動轉向器中的轉向齒輪轉動，使得轉向器中的轉向齒條橫向移動，進而帶動左右轉向拉桿運動，拉桿與轉向節(jié)臂連接，帶動轉向節(jié)臂轉動，轉向節(jié)也隨之轉動，最終使方向盤偏轉一個角度，實現(xiàn)汽車改變行駛方向。

制動系能讓汽車減速或停車，并保證停車后能可靠駐停。它的工作原理是通過摩擦力使車輪的轉速降低，從而達到制動效果。

汽車底盤各部件都有其獨特名稱和作用。比如半軸將發(fā)動機動力傳遞到車輪驅動汽車；轉向拉桿控制車輪轉向并調整前束；下擺、上支臂是連接車輪和車體的懸掛構件；萬向軸可在一定范圍內任意改變兩軸間傳動角度；彈簧起緩沖作用；減震器吸收路面沖擊能量并抑制彈簧回彈的力，與彈簧配合組成減震系統(tǒng)，不同的減震器阻尼力與彈簧彈力調教匹配會產生運動型、舒適型等不同底盤風格。

承載式車身雖沒有車架，但車身能起到車架作用，發(fā)動機、動力傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)都安裝在車身指定位置。了解這些汽車底盤構造與名稱，能讓你更好地認識汽車底盤工作原理和性能特點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）