帕薩特熄火后發(fā)動機可能會有響聲 。

可能是三元催化器冷卻聲，發(fā)動機熄火后，三元催化器溫度下降，金屬部件熱脹冷縮就會產生異響 。

排氣管冷卻聲也有可能，冷車怠速時排氣管溫度高，負荷高或混合氣燃燒時溫度更高，排氣管熱脹冷縮會發(fā)出異響 。

還有電子風扇運轉的聲音，現(xiàn)在汽車為防止發(fā)動機或渦輪增壓器過熱，設計了延遲冷卻功能。該功能會根據傳感器測得的水溫工作，直到水溫降到設定范圍內，能更好地保護發(fā)動機和渦輪增壓器，延長使用壽命 。

水泵也可能出現(xiàn)異響，長時間工作會導致水泵葉片軸承磨損嚴重，影響發(fā)動機散熱 。

冷啟動時也會有異響，汽車長時間停放，機油回流到油底殼，冷車啟動時油泵不能立刻建立油壓，發(fā)動機上半部分氣門得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機械搖臂未能正常工作，就會導致異響 。

機油不合適也會有響聲，機油黏度過高會導致發(fā)動機運轉中潤滑不夠，產生摩擦異響 。

皮帶松緊度不合適，皮帶松緊度不夠會發(fā)出吱吱的尖銳異響 。

發(fā)動機“回火”故障也會帶來響聲，氣門積碳過多或正時調整不對會導致發(fā)動機產生“噗噗噗”的聲音 。

加注質量差或標號不合適的燃油，會導致發(fā)動機燃燒不好，產生劇烈震動和噪音 。

發(fā)動機外部也可能導致異響，固定發(fā)動機或相互連接的外部零部件松動會導致異響 。

進排氣管泄漏會產生振動導致異響 。

不過這些響聲大多屬于正常的物理現(xiàn)象，或者是比較容易解決的小問題 。

像三元催化器和排氣管的冷卻聲，基本不用特別處理，過一會兒聲音就會消失 。

電子風扇運轉也是正常的保護機制 。

如果是水泵、皮帶等部件問題，去維修店進行檢查和更換相應部件就可以解決 。

機油問題換合適的機油就行 。

總之，帕薩特熄火后發(fā)動機的響聲很多時候無需過于擔心，正確處理即可 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）