里程表傳感器三根線測量，咱先得知道常見的霍爾式里程表傳感器三根線分別是電源線 VCC、信號線 Vout 和地線 GND，顏色一般是紅色、黃色/橙色和黑色。紅色接電源，黃色接儀表，黑色搭鐵，先按顏色接好。

測量的話，有這么幾種辦法。一種是拆下車速傳感器連接插頭，用萬用表電阻檔檢查傳感器兩根引線的電阻值。要是電阻值在正常范圍內(nèi)，那就說明這部分可能沒問題。

再一個辦法就是轉(zhuǎn)動變速器的輸出軸，用汽車示波器檢測車速傳感器兩引線間的信號電壓波形。要是呈現(xiàn)交流電的波形，并且波形的幅值與頻率隨著輸出軸轉(zhuǎn)速的加快而增大，那就表明傳感器性能良好。

咱得明白里程表傳感器的作用，它主要用于檢測電控汽車輪胎的轉(zhuǎn)速，把檢測到的信號傳輸?shù)?ECU，來控制自動變速器的換檔和巡航定速等。它的原理是通過在差速器或者半軸上面的傳感器，感應(yīng)輪胎轉(zhuǎn)動的圈數(shù)，因為半軸和車輪的角速度相等，知道輪胎半徑，就能通過里程參數(shù)計算行駛里程。

里程表傳感器類型有磁電式、霍爾式和光電式，常見的是霍爾式。不管啥類型，檢測方法大致類似。先拆下車速傳感器的連接插頭，用萬用表電阻檔檢查傳感器兩根導(dǎo)線的電阻值，看看是否符合標準。然后轉(zhuǎn)動變速器的輸出軸，用汽車示波器檢測速度傳感器兩根導(dǎo)線之間的信號電壓波形。要是波形正常，幅值和頻率隨轉(zhuǎn)速有相應(yīng)變化，那就說明里程表傳感器工作正常。

按照這些方法去測量里程表傳感器的三根線，就能大致判斷傳感器是否正常工作啦，要是測量結(jié)果有異常，那可能就得進一步排查問題或者更換傳感器咯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）