冷卻液溫度達(dá)到90度正常。90°是發(fā)動機(jī)工作的最佳溫度，不過因?yàn)楣?jié)溫器、水溫傳感器的調(diào)節(jié)做不到絕對精準(zhǔn)，溫度通常會在85°-95°之間擺動。

傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)正常工作時冷卻液溫度在80℃～90℃，電控發(fā)動機(jī)正常工作時冷卻液溫度在95℃～105℃ 。一般來說，機(jī)動車?yán)鋮s液溫度在90度左右正常。在90℃的溫度下，發(fā)動機(jī)進(jìn)行熱交換平衡，冷卻液溫度不再上升。車輛啟動后防凍液溫度迅速上升，指針到達(dá)中央位置后，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，通常溫度達(dá)到中間位置時起步最佳。

冷卻液在發(fā)動機(jī)內(nèi)作用重大，在汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動時，能帶走發(fā)動機(jī)多余熱量，確保發(fā)動機(jī)在正常溫度下運(yùn)作，還能防止溫度過低時發(fā)動機(jī)氣缸凍結(jié)和散熱器破裂。而且冷卻液的溫度越穩(wěn)定，排熱性越好。要是缸壁溫度較低，可能出現(xiàn)混合氣體無法高效燃燒現(xiàn)象，導(dǎo)致汽車發(fā)動機(jī)無法正常啟動、燃油蒸發(fā)困難。

發(fā)動機(jī)冷卻液溫度不是越低或越高越好，需在合理范圍。正常的冷卻液溫度指針指示在中央90℃附近。如果冷卻液溫度過高或過低，都會對發(fā)動機(jī)造成損害，所以保持適當(dāng)?shù)睦鋮s液溫度對保證發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行很關(guān)鍵。

冷卻液溫度傳感器是檢測發(fā)動機(jī)冷卻液溫度的關(guān)鍵部件，安裝在發(fā)動機(jī)缸體水套或冷卻液管路中，與冷卻液直接接觸，以此準(zhǔn)確檢測冷卻液溫度。當(dāng)ECU接收到冷卻液溫度傳感器發(fā)送的信號后，會根據(jù)該溫度信號調(diào)整噴油時間和點(diǎn)火時間，從而優(yōu)化發(fā)動機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外在冬季，為防止冷卻液結(jié)冰導(dǎo)致水箱或發(fā)動機(jī)缸體脹裂，要確保冷卻液的冰點(diǎn)低于該地區(qū)最低溫度約10℃，這樣在極端天氣下，冷卻液不會結(jié)冰，能保護(hù)發(fā)動機(jī)不受損壞。

總之，冷卻液溫度90度屬于正常情況，只要在合理區(qū)間內(nèi)，都不用擔(dān)心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）