混合氣過濃的解決方法有不少。

先檢查氧傳感器，測量其線路，要是前后兩個(gè)氧傳感器有故障，就更換新的。氧傳感器能監(jiān)測尾氣中的氧含量，給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供信號(hào)來調(diào)節(jié)混合氣濃度，壞了就會(huì)讓混合氣濃度異常。

點(diǎn)火系統(tǒng)也得查，看看點(diǎn)火線圈有沒有問題，火花塞是否需要更換?；鸹ㄈc(diǎn)火不良或者點(diǎn)火線圈故障，會(huì)使燃燒不充分，造成混合氣過濃。

進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)和真空系統(tǒng)也都要檢查。進(jìn)氣量不正?；蛘吲艢獠豁槙常紩?huì)影響混合氣的比例。比如空氣濾清器過臟或阻塞，就清潔或更換；廢氣渦輪增壓器系統(tǒng)增壓強(qiáng)度不夠，就檢查廢氣渦輪增壓系統(tǒng)。

進(jìn)氣流量傳感器、進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣壓力傳感器也可能出狀況。這些傳感器能給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供進(jìn)氣相關(guān)數(shù)據(jù)，要是它們失準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收錯(cuò)誤信息，噴油量就會(huì)異常，混合氣就會(huì)過濃，有問題就直接更換。

噴油嘴也不能放過，檢查是否滴漏。把噴油嘴拆下來靜置觀察，如果滴油就得更換新的。噴油器噴油壓力調(diào)得過低，就調(diào)高噴油壓力；噴油泵的供油量過大，就調(diào)低噴油泵的供油量。

燃油泵和燃油濾芯也要檢查，汽油壓力過高可能是它們損壞導(dǎo)致的，有問題就更換。要是帶高壓油泵的車型，還要看看高壓油泵是否內(nèi)漏，這也是混合氣濃常見的原因之一。

水溫傳感器也很關(guān)鍵，它能修正發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量，要是失準(zhǔn)也會(huì)造成混合氣過濃。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊要是損壞，那就更換或者維修ECU控制單元。

還有一些細(xì)節(jié)。檢查油箱至化油器接頭管路，有漏油、堵塞就及時(shí)疏通或更換；汽油泵有故障就更換；檢查化油器進(jìn)油針閥的開度或浮子高度，有問題就調(diào)整；清理疏通化油器內(nèi)主量孔或主供油道；更換襯墊，避免漏氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）