新能源車(chē)放一晚上掉電是正常情況。車(chē)輛的蓄電池以及部分高壓電池會(huì)出現(xiàn)自放電，這是一種物理現(xiàn)象。自放電情況會(huì)因外界環(huán)境不同而存在差異，比如在寒冷環(huán)境中，自放電會(huì)更嚴(yán)重。北方的車(chē)主在冬天，車(chē)輛停放一晚后，第二天早上發(fā)現(xiàn)車(chē)輛有較大幅度掉電都屬于正?，F(xiàn)象。

另外，部分車(chē)輛配備的360衛(wèi)士、智能監(jiān)控或防盜系統(tǒng)，在車(chē)輛停放時(shí)會(huì)處于工作狀態(tài)，這也會(huì)消耗電量。在實(shí)際使用過(guò)程中，只要不是大幅度掉電，都不用太過(guò)擔(dān)心。

新能源車(chē)就算停放不動(dòng)，電池也會(huì)有一定電量自然消耗，這屬于正常的物理現(xiàn)象。掉電程度和外部環(huán)境緊密相關(guān)，寒冷環(huán)境下電池包自動(dòng)放電會(huì)更頻繁。但要是掉電過(guò)多，那就需要引起重視了，這有可能是電池出現(xiàn)了問(wèn)題，要及時(shí)送到專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢修。

一般來(lái)說(shuō)，正常的掉電幅度可能在幾公里到十幾公里續(xù)航的電量范圍。要是掉電幅度明顯超過(guò)這個(gè)范圍，比如幾十公里甚至更多，就屬于掉電過(guò)多的情況。

在日常使用中，為了減少停放時(shí)的掉電，可以采取一些措施。比如盡量將車(chē)停放在溫度較為適宜的環(huán)境中，避免長(zhǎng)時(shí)間處于寒冷或者高溫環(huán)境。如果車(chē)輛有一些不必要的功能，在停車(chē)時(shí)可以考慮關(guān)閉，像是一些智能互聯(lián)功能等，這些功能在后臺(tái)運(yùn)行也會(huì)耗電。另外，定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查和保養(yǎng)也很重要，確保電池和車(chē)輛的各項(xiàng)系統(tǒng)都處于良好的工作狀態(tài)。

總之，新能源車(chē)放一晚上掉電多數(shù)時(shí)候是正常的，但掉電過(guò)多就要及時(shí)處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）