燃油傳感器故障會(huì)有這些表現(xiàn)。

油表方面，油表刻度會(huì)出現(xiàn)異常 ，時(shí)快時(shí)慢，開(kāi)車(chē)過(guò)程中油表指針的走動(dòng)速度和實(shí)際油耗情況不相符；還可能突然下降到零，給車(chē)主造成燃油耗盡的假象；甚至刻度上升，明明沒(méi)加油但油表顯示油量增加。這是因?yàn)槿加蛡鞲衅髫?fù)責(zé)監(jiān)測(cè)燃油量并反饋給油表，一旦故障就影響油表準(zhǔn)確顯示。

車(chē)輛啟動(dòng)與動(dòng)力上，啟動(dòng)困難，要打好幾次火才能成功著車(chē)，這是由于燃油傳感器故障使燃油壓力不正常，傳感器信號(hào)也出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常獲得啟動(dòng)所需燃油量和信號(hào)；加速無(wú)力，開(kāi)起來(lái)軟綿綿的，功率和扭矩?fù)p失，因?yàn)槿加蛪毫Σ粔?，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦沒(méi)法根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整燃油壓力，燃油系統(tǒng)無(wú)法建立高壓，發(fā)動(dòng)機(jī)只能在低燃油壓力下緊急運(yùn)轉(zhuǎn)。

燃油效率和排放方面，車(chē)輛在行駛過(guò)程中燃油效率不佳，油耗突然增加，這是因?yàn)槿加蛡鞲衅餍盘?hào)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦不能精準(zhǔn)控制噴油量，導(dǎo)致燃油不能充分燃燒；同時(shí)引擎運(yùn)行不穩(wěn)定，車(chē)輛的排放超過(guò)合理范圍，也是因?yàn)閭鞲衅餍盘?hào)不準(zhǔn)確，使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)受到影響，無(wú)法保持在最佳的燃燒和排放水平。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，當(dāng)燃油傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，汽車(chē)的電子控制系統(tǒng)檢測(cè)到異常，就會(huì)觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，提醒車(chē)主車(chē)輛存在問(wèn)題。

另外，連接報(bào)警器線頭接觸不良，存在干擾，也可能是燃油傳感器故障帶來(lái)的連鎖反應(yīng)，干擾正常的信號(hào)傳輸和車(chē)輛系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

了解這些表現(xiàn)，能讓車(chē)主及時(shí)察覺(jué)燃油傳感器故障，以便盡快維修處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）